Выбор бензотриммера (бензокосы) - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Догадаться налить в редуктор и штангу масло, надо быть большого ума!). Литолы, солидолы...

 

Тема- Выбор бензотриммера.
Поэтому меня тема заинтересовала.
Думал будет по теме... Отпишусь...

 

Ну там же вязкость значительно отличается!
Как же вы разницу не видите между смазкой консистенции литол и жидкой сметаной?
Почему вы в 4-х тактный движок солидол не пихаете, например?

Насчет штанги - ну не хочет туда ничего протекать. Сквозь подшипники трудно протечь.

Ладно, не хотите вникать, интересоваться - ваше дело.
Но зачем свои язвительные комментарии постоянно вставлять?

В добрый путь!

Отзыв насчет отсутствия смазки в редукторе конкретной модели - по теме выбора (это недостаток, хоть и присущий многим китайцам, но конкретный недостаток).

Выяснение что залить в пустой редуктор - по теме выбора, так как это конкретная работа по устранению недостатка товара. И пусть каждый сам оценит потом, брать такую косу, разбирать редуктор и заливать сразу смазку. Или он хочет купить другую косу.

Неправильная развесовка конкретной модели и варианты её устранения - по теме выбора (кто-то не хочет устранять неправильную развесовку и не купит такую модель, кто-то наоборот купит и должен знать, что его ждет доработка)

Ну и попутно от ваших "лей что хочешь" отмахиваюсь.
Как же, отправили его в гугл...

 

Переименуйте тему и плескайтесь в радость)

 

Так он без молибдена и жидкий очень. А чем фирменные смазки не устраивают? От Штиля, Хускварны, Олео-Мака?

 

Заказал на пробу дешевую смазку, пока не ездил в магазины смазок (болею).

Как писал человек в теме по выбору смазки в редуктор, EP само по себе и означает наличие противозадирных присадок.

В той же теме написано, что молибденовые присадки придают смазке черный цвет.

Сейчас немного почитал про присадки масел (не для кос, а вообще). Мне на самом деле молибден не нужен как таковой. В редуктор нужна противозадирная присадка (EP).

Думаю. что насчет Champion EP-0 наличие противозадирных присадок налицо.
Заказал потому, что нужно ждать привоза несколько дней. А стоит копейки. 250 рублей за 250 мл.

Еще меня заинтересовали надписи на фото с Champion`овской смазкой.
Про American Lubricating Co.
Действительно есть такая компания, у неё есть очень похожая смазка. Неужели у Champion OEM от неё ?

Придет - изучу.

На пустой редуктор покупать дорогущую смазку типа Stihl я не стал. Туда её возможно придется набрать на сумму больше чем стоимость редуктора. Я не представляю пока сколько грамм туда нужно.

 

200 рублей за тюбик 40 гр. Дорогущая? В ваш редуктор ее нужно грамм 10, не больше, на вал столько же, полтюбика всего. На обычных косах в редуктор идет 4-5 грамм смазки. Мне понравилась Штилевская тем, что она очень липкая, руки после нее отмыть проблематично, после трех раз с мылом на пальцах все равно чувствуется эта смазка, настолько прочная у нее смазывающая пленка. Ранее пользовался дешевыми смазками, но как попробовал Штилевскую, теперь смазываю только ей и болгарки в том числе.

 

Я пока представления не имею. Не было у меня редуктора и смазку я только литрами по мануалу в машину покупал.

Еще непонятки с граммами / миллилитрами. Вот залью для пробы эту, пойму объем.

Я не знаю, сколько это, 5 грамм смазки. Но 5 миллилитров - это ж вообще кот наплакал.
Вот такой я горе-технарь

Это да, я читал про это.
Просто не понял по объему и заказал дешевую на пробу.

 

На вал у меня ничего не получилось нанести.
На валу через 10 см стоит подшипник, за ним еще 5 подшипников по штанге.
Через них ничего не хочет протекать - моторное масло капал, трансмиссионку. Стоит лужей на подшипнике. Уже несколько суток штанга подвешена. Сверху на подшипнике лужа масла, снизу под штангой тряпочка сухая.

Так и не протечет ничего, походу.

Доставать вал не рискну.

 

Жидкий?
По консистенции не NLGI-0 ?
Или смывается легко, не так липнет?

 

Вытаскиваете вал, протираете его насухо, наносите на него смазки из тюбика и растираете пальцами по поверхности вала равномерно тонким слоем. Вставляете вал обратно в штангу. Все. И никаких заморочек.

 

Чемпион жидкий, а Штиль черный и густой. На нем не указано NLGI-0, но обозначено как трансмиссионная смазка для мотокос и кусторезов. Чемпион смазку не пробовал, смотрел, трогал, показался жидким, не стал брать (Штиль и тот вытекает из редуктора, хоть и заметно гуще)

 

Можно в любой сервис бензопильный обратиться со штангой, редуктором и своей смазкой, смажут все за 5 минут и недорого возьмут.

 

Как я его вытащу? На нем 6 подшипников, подшипники на втулках к штанге как-то прижаты.

Я понимаю, если бы вал был многогранный - тогда зацепление только за счет граней. Но вал внутри штанги круглый.

Боюсь я его вытаскивать без особой нужды.

 

Вал вытаскивается, подшипники останутся на месте внутри штанги. Вал протирается, смазывается и вставляется обратно. Как то его же вставили при сборке китайцы?

Тогда лучше в сервис с штангой сходить.