Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Совсем забыл:-в этой ветке есть тема про редукторы("ушла на 2-ю позицию (2-й лист)- там точно найдется схема этого редуктора_ можно глянуть что держит-кажется мне что что-то типа уплотнительной манжеты под крышку.

 

Товарищи, такая беда. Мотоблок Штенли 1800 с хондовским двигателем. Стреляет в выхлопную, может зажигание позднее? Заводится от прикосновения. Как отрегулировать, или здесь проблема в другом. И еще бывает что даешь газку, чтобы тронуться, а он глохнет, редко но бывая. Кстати в основном на горячую.

 

@witalich, как давно у вас работает свеча?

 

Совершенно согласен. По крайней мере мой движок при закрытой заслонке долго работать не станет. Это невозможно не почувствовать. Так что смотрите карб и свечу новую купите!

 

И ещё вопрос: Когда бензин заливали?

 

Все ведет к зажиганию (Вы все правильно описали)-Если заводится"от прикосновения"- значит с питанием все порядке, стреляет-пропуски в искрообразовании (свеча или дефект блока зажигания-тепловой). Газку поболее-вибрация (контакт,тем более редко).Пока версия1-электро (проверьте внимательно "глушилку"(останов), замените свечу, проверьте провод ВВ и наконечник. Сам блок зажигания-только заменой на исправный проверяется.

 

Решил не ломаться сам, открутил двигатель и отвез его на Салютовский завод в сервис (благо мотоблок еще на гарантии). При мне завели - все работает, и на малых, и на больших оборотах, под нагрузкой и без, даже с небольшим количеством бензина. Говорят, так бывает, пока везут все на место встает. Ну не знаю, буду наблюдать за процессом, но уже после зимы. Всем спасибо за советы!

 

Имеется Нева МБ2 subaru 6.5, служил верой и правдой 3 сезона, не подводил, за все время менял один раз воздушный, свечу и масло мотюль
И тут он выдал: начал коптить из глушака, пару сек и снова работает как ни в чем небывало, и тут бац... копать столбом валит, масло из глушака, все разбрызгало сверху и тяга пропала
Я конечно не моторист, предположение что закоксовались кольца.
Понимаю что мотор надо снимать и везти в ремонт, тесть хочет керосина залить, варвар блин(
Что скажите? Как поступить? Срочно! прошу писать тока по делу, спасибо за понимание!

 

Масло в цилиндр может попасть не только через кольца, вы не написали как он стал дымить, сразу же после заводки, или работал час и задымил?

 

Уважаемые форумчане, нужна ваша подсказка.
Пришлось сегодня впервые в жизни чистить карб (движок - китайская Хонда GX 160 на Кроте)
С помощью ютуба сегодня снял, разобрал. Промыл, прочистил, продул... собрал. ЗАВЕЛ! Но:
1. Заводится теперь со второго-третьего дерга.
2. Затарахтел- открываю воздушную заслонку- и такое впечатление, что вот-вот заглохнет - скорее добавляю газу на полную - выравнивается, но такое впечатление, что вижу дым (вроде выхлоп прозрачный должен быть)
3. На холостом ходу (газ на минимум) раньше глох, сейчас потихоньку тарахтит
Винт холостого хода и дроссельной заслонки ()подпружиненный который) старался установить, как и были. Бензин свежий.
Можно ТАК оставить и спокойно дальше работать? Или еще что-то подкрутить?

 

Не ну старался и установил это не одно и то же. Это практически не возможно. Покрути его, но без фанатизма.

 

Согласен.

Если не трудно, в двух словах для чайника какой винт в моей ситуации в какую сторону крутить,

 

Я не могу тебе подсказать. Не знаю о чем речь. Если винт дроссельной заслонки просто упирается в корпус, то такой винт регулирует количество топлива. как правило вкручивая (вращая вправо) его мы добавляем топлива. Так открываем дроссельную заслонку. И повышаем обороты. Второй винт это винт качества обычно. С ним посложнее. Но тоже легонько вращая вправо и влево, по реакции двигателя слышно лучше или хуже (чисто субъективно) стал работать двигатель.
...Я отреагировал на цитату из твоего поста. А так я этого карбюратора не знаю.

 

Винт качества (металлический с иглой) на 1-1,5 оборота влево, если закручен до упора. Винт количества - по звуку.
Трос газа на двигателе - что бы не глох на холостых оборотах при крайнем положении ручки.
При заводке, ручкой газа добавить "газу". Как заведется установить на холостые обороты.

 

Ну ежели решили проявить любознательность, Вам сюда: https://www.forumhouse.ru/threads/350159/.. а винт там один-слева от выходного фланца карбюратора, но учтите, порой на большинстве моделей винт ограничен от полного вращения легкосплавом.