Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну я его и не трогал как был с завода ток и остался. И главно мотор греется чет вроде сильно. Масло залил как надо по щупу.

 

Рабочая Т "воздушника"до 120-и никаких "вроде"..Чтобы проверить-плюньте на ребро цилиндра со всей пролетарской ненавистью. Крепление коленвала-перетяните как советует "тропарь" Лифана:

 

Пишу (Вроде) потому что раньше как то не проверял. А сейчас минут 5 мотоблок поработал на холостом ходу. Рукой попробовал и так ощутимо горячо для руки на приделе. А про болты когда смотрел метки то видел что болты затянуты ну не пробовал конечно но на глаз затянуто.

 

Не надо пробовать-с Т все норма. Маховик держится на одной, но очень ответственной гайке, а чтобы случайно не сбить зажигание (да и не только) еще дополнительно фиксируется шпонкой. Болты-это про то что уже крепится к маховику.

 

Перебрал по новой мотор. Поставил косилку. Детваре сегодня в школу решил про косить дорожку к автобусу. Ну прокосил метров 100 туда и 100 обратно. И со всей ненавистью плюнул на ребро цилиндра и закипело. Так и должно быть?

 

Да, нормальная температура воздушников больше ста градусов.

 

Если кипит НО не прям отлетает. то нормально.
P. S. что трудное детство, мотоцикла НЕ было...

 

Поддерживаю. Если не ошибаюсь у ЗАЗовских двигателей около 110С, Для двигателя АШ62-ИР с АН-2 150-180С. На двухтактных около того или выше. В теории для воздушника очень нежелательна работа с температурой головы ниже 100С - износ зеркала, потеря мощности и т. д.

 

Смущает не горячий воздушник а то что и низ мотора где каленвал тоже ощутимо горячий.

 

Ну не горячее положенного. Где то ниже 100С

Для успокоения души привожу цитату:
"Значительная часть тепла в двигателе отводится системой охлаждения. Охлаждение необходимо для того, чтобы температура стенок цилиндров не превысила предела работоспособности смазки. Эта температура лежит в пределах 180-200 градусов С. При температуре выше 220 градусов С возникает опасность разрушения масляной пленки на стенках цилиндров. При этом наступает режим полусухого трения, повышается износ поверхностей, а иногда появляются и задиры цилиндров. Температура головки ограничена прочностью применяемого материала, его допустимыми тепловыми деформациями. Алюминиевые сплавы быстро теряют прочностные свойства при температурах выше 200 градусов С. Максимально допустимая местная температура равна 260-280 градусов С."

Если не путаю, то пользуясь "методикой" предложенной @Андрей2, состояние "плюнул и отлетело" это приблизительно 160-190 градусов, Для головки с принудительным охлаждением воздухом, это уже немного великовато, но не смертельно, Картер наших движков думаю очень трудно прогреть даже до состояния "плюнул, стекает и лениво закипает"

 

Что-то вспомнился досааф... Там примерно так же учили определять состояние передних колодок.
И главное слова были те же.

 

НЕ. ну если уж хочетца современности..типа 21 век и пр. То инфракрасный термометр в помощь...
До 300 гр. на всяких ебеях.

 

Сейчас у китайцев много всяких термометров для гриля... Использую такой для перегонки браги и спирта сырца.
https://ru.aliexpress.com/item/Eddingtons-Digital-Professional-Timer-Meat-Thermometer-Remote-Probe-Oven-Roast-for-BBQ-Kitchen/32642587495.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_5460015_10152_10065_10151_10068_10209_5470015_10307_10301_10137_10060_10155_10154_10333_10056_10334_10335_10055_10336_10054_10059_5490015_10332_100031_10099_5380015_10103_10102_10169_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10328_10326_10327_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10312_10313_10314_10078_10079_10210_10073_10125-10333,searchweb201603_2,ppcSwitch_5&btsid=a6f6a6b7-60d6-44ce-899f-cae9310a6a1b&algo_expid=fa511b7b-f8ab-41df-a1cf-957a28d743a2-18&algo_pvid=fa511b7b-f8ab-41df-a1cf-957a28d743a2

Он имеет сигнал при достижении заданной температутры, что очень удобно при перегонке.

 

Прикольная штучка. Именно из-за сигнала.
И можно не беспокоится о перегреве... и не только браги

 

В мотоблоке Хопёр на воздушном фильтре следы масла допустимо ли такое. Мотоблок новый.