Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По началу кратковременно дымил после работы час и т. д., сейчас дымит сразу при заводе

 

Пока определитесь что"тянет" (и откуда) масло в камеру сгорания. через ВО: 1. путь- наклонили, масло попало в ВО; 2-й- через трубку вентиляции картера3-й- кольца пропускают масло обратно (износ) ..Из экзотики ,(маловероятно) но. через ГРМ и поизносившийся цилиндр. Первое, конечно, отсоедините к еб...м воздухооочиститель, понаблюдайте. Если перелив на все 100- под свечу плеснуть бензина (не жалея, но в пределах разумного и плавно прокрутить. может придется повторить. Подождать, бензин испарится, свечу на место-и ключ на старт с обратным отсчетом. Удачи.

 

Это ключевое- т. к, нет принудительной подачи топлива (все самотеком),разряжению поршневой не хватает"вытянуть" БВС из карбюратора..или тоже имеет право быть-очень бедная смесь (много воздуха), а снятый ВО спосбствует еще большему притоку воздуха..Это физика, а на практике-надо промывать и чистить карбюратор (попробуйте на заведенном при снятом ВО-если заведется, кратковременно прижать ладонь ко входному фланцу карбюратора) ,возможно за счет кратковременного сильного разряжения цилиндр и "вытянет" бяку из какого-то канала (можно повторить, но, кратковременно)..

 

Да- это сейчас самое распостраненное в разных вариантах на форуме-начните с бачка (банальное разряжение в бачке) и далее ..

 

При попадании масла в цилиндр дым бывает светлый, а черный от избытка топлива, вы залили филтр маслом ну и в карьюратор попало, замените фильтр и не ставя его на работающем попшикайте в карбюратор карбклинером, жидкость для промывки карбюраторов.

 

Многим помогло и мне в том числе. Пшикал в воздухозаборник и во все отверстия карба на работающем двигателе. Переодически затыкал ладонью отверстие воздухозаборника чтоб движок слегка "подавился"но не заглох. Марку очистителя не помню, брал по совету продавца самый дешёвый,но по его словам самый эффективный.

 

Тогда заслонку до конца не открывайте

 

Сделайте газ на половину и снимайте фильтр, если будет продолжать работать, то меняйте фильтр и капитально мыть карбюратор, грязный забитый фильтр визуально не увидеть.

 

Согласен, Может поможет.

Верно всё!

Это не показатель, то что на вид.

Верная мысль!
@Вит1959, У Вас похоже двойная проблема, по моему мнению. Т. Е. и фильтр забит и карбюратор по топливу тоже. Когда забит карбюратор, то помогает прикрытая воздушная заслонка, Что бы не глох, а у Вас на снятие воздушного фильтра реагирует. Снимите воздушный фильтр, а заслонку не открывайте! Заведите. Будет работать? Если будет, прогрейте и попробуйте её понемногу приоткрывать. До какой степени позволит двигатель? Хотя вообщем то и не важно. Вообщем чистить карб и менять воздушный фильтр. Видимая чистота не показатель, где то нахватались пыли, что и фильтр воздушный забило и карбюратору хватило...

 

Логика работы двигателя в данныц момент, фильтр забит и двигатель сосёт бензин через главный топливный жиклёр, обогащённая смесь, доп система похоже тоже забита, вы снимаете фильтр и топливо перестаёт поступать т. к. воздух свободно проходит, не будем вдаватся в подробности по поводу дросельной заслонки, через неё воздух проходит, и с главногл жиклёра топливо не поступает, не поступает и с дополнительной системы (холостого хода).