Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если есть фен, прогрей бак возле краника, карбюратор (там где пластмасса поосторожнее) если есть доступ ко впускному коллектору прогрей и его. Свечу просуши и посмотри есть ли искра на ней при работе заводилкой. Если есть, после прогрева (процесс подогрева не больше 2 минут достаточен) попробуй заводить, должен завестись. Кстати воздушная заслонка должна быть закрыта. Как правило. Заводить надо по инструкции к движку.

 

На будущее, если предвидится относительно долгая стоянка, нужно мотор подготовить к этому.

 

ДВС много, машин было две, никогда движки к стоянке не готовил. Обычно всё заводится. Одна проблема есть с 2Т, бывает кран плохо держит и если речь идет о годах (в моем случае лет 15) то масло высыхает в карбюраторе. Приходится его чистить. Двигатель работает. Кстати стоит опять не меньше 10 лет уже, а может и больше. МБ на ИЖ ПЗ, когда шла речь о зимней спячке, просто глушил закрывая кран на баке.

 

Не знаю, не понятно как то. Я свой зимой не эксплуатирую, но поскольку купил зимой, заводить пробовал в апреле месяце. Температура была около -7 градусов. Открыл кран, закрыл заслонку, газ на полную, три рывка - не заводится. Подождал минуты две. Дернул снова и он затарахтел. Видимо бензин не заполнил карб. А праймера у этих моторов нет, а на снежнике три раза на подсос нажал и заводится с полтыка.
Погрейте движок чем нибудь, должен завестись. Кстати два дня назад видел мотоблок по деревне ездил, температура примерно -12 была, движок лифан, мотоблок целина.

 

Речь идет о мотоблоке и его моторе:

 

Когда последний раз заводили? Пролейте карб! Бенз протух.

 

Не надо ничего греть, от нагрева ничего хорошего не будет, только конденсат!

 

Мне как то по морозу не завести было, прогрев феном помог. Думаю как раз конденсат и был в топливной системе.

 

Вот чтобы его не было и нужно готовить мотор к простою.

 

Да я тогда ещё и не собирался мотоблок на прикол ставить
К тому же я тогда уехал за 2 км от дома, а холодало прямо на глазах. Пока нагрузил и не завести. Притащили на буксире, отогревал уже дома.

 

Не, со смартфона писать, это не для меня. Попробовал просто. Я же теперь в деревне...

 

Не знаю. Мне помогает. Может из за нашего бензина. Небольшой плюс пробую заводить Неву, Крота. Не хотят. буквально 30 секунд феном, по тем местам, где я написал и Нева и Крот заводятся.
...Вот видео работы Крота зимой. Заводил элетродвижком, движок в руках, ремень на шкив ДВС и на элетродвижок. Заводил без подогрева заводил долго, но завел. В ролике рассказано как заводил.

 

При -10 кран, заслонка, газ минимум,
два рывка при выкл зажигании,
вкл зажигание - рывок работает.

Если греть зимой - тогда прежде чем заглушить нужно что бы всё прогрелось капитально - испарился везде конденсат. и желательно укрыть (но не спалить об горячую выхлопешкуЪ чтобы остывал плавненько.

Как ли к простою - к зиме желательно.

 

Я, видимо, везучий. На днях неожиданно отключили электричество. Благо, я был дома - выходной. Половину прошлой зимы, всё лето, осень и до этих дней мой генератор простоял под попоной и плащом во дворе с неслитым бензином, почти пустым баком. Правда, были закрыты бензокран, воздушная заслонка и клапана. Температура была порядка минус десять градусов. Открыл бензокран, провернул медленно несколько раз ручным стартером двигатель и потом приступил к пусковым рывкам. Раза с пятого он завёлся. И со снегоуборщиком, и с мотоблоком процесс первого пуска сезона проходил примерно в том же виде. Никакой особой подготовки кроме замен масла по сроку и сезону не проводил.

 

Опять вы с этим старьем, людей на форуме с такими моторами, можно на пальцах пересчитать, щас на всём китайцы стоят.