Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А почему клапана закрыты? Они могут быть в любом положении. Дым сизый, для 2Т так бывает при лишнем топливе. Для 4Т это масло попадает в топливо.

 

Так дымил только при этом запуске, ни до - ни после не дымил...

 

Ну, если это раз было, то мало ли что могло быть. Я кофе не пью. Гадать не на чем. То что я вижу это признак того что я написал. Может есть еще варианты, я не крутой спец.

 

@AlexSobol, Ну до этого наверно двигатель не кувыркали. Не надо чтобы двигатель принимал неестественные положения. Сильно набок, назад не наклоняйте. Двигатель -четырехтактник?

 

Четырехтактник, с вертикальным валом... Может в этом вся проблема: картер и цилиндр по высоте рядом?

 

Я как то разбирался с генератором стоящим вертикально. Двигатель B&S, не дымил он.

 

Новичок

Здравствуйте, такая проблема. Мотоблок Луч новый карбюратор кмб 5. Мотоблок работает только на закрытой воздушной заслонке, в чем причина ни как не могу разобраться?

 

А она точно закрыта? Сами смотрели сняв фильтр или картинке доверились наклееной?

 

Открыли заслонку - глохнет?
Яб иглу регулировки топлива открутил на оборот/два запомнив предыдущее положение в первую очередь. Станет лучше - дело в нем. Только 2х тактники настраивал. На 4х тактнике не сильно отличаться должно.
Дальше по ситуации. Может соринка попала где в канал. Регулировку как делать будете без опыта? Топлива лишку будет - по оборотам не добирать будет. Мало будет может подглыхать и мотор греться.
На 2х тактном на полный газ ставил и затягивал иглу пока обороты растут. Как снижаться начали (подглыхает) чуть назад иглу. Но это чтобы максимум из мотора выжать - ресурс не интересовал. Там еще игла ХХ есть- там отдельная регулировка.
Даешь мотору поработать на нормальных оборотах, дольше газ в ноль и снова газу. Если подглыхает иглу чуть открыть. Дальше - даешь подольше поработать на холостых и газу даешь. Если захлебывается - иглу чуть прикрыть. Мотор чуть с пропердыванием должен обороты набирать после продолжительной работы на холостых.
Это все по двухтактным. По 4х тактнику похоже должно быть.
Не поддается регулировке - разбирать промывать карбюратор.
Лучше с опытным товарищем.
Попробуйте найти в сети начальные установки игл для вашего карбюратора.
Посчитайте и запомните только сколько у Вас сейчас оборотов на иглах, а то потом вообще не сможете вернуть на место. Если разбирать придется - пригодится.
А новый по гарантии настроить починить не вариант?

 

Спасибо, попробую.

 

Да, фильтр снял.

 

На необкатаном газ не держите долго полный. Только чтобы мотор в режим вышел.
Иглы запомните существующее положение - самое главное! Лучше записать, по своему опыту знаю, накрутишься туда-сюда и забываешь сколько было до этого.

 

Ещё вопрос. Владельцы Каскадов, кто какие ремни ставит на привод, заводские или от чего то другого ?

 

Передний заводской 1214 помойму, задний от автобуса паз 1400

 

Нужно купить картофелекапалку, какая лучше: вибрационная или транспартёрная? Если вибрационная, то какой производитель заслуживает внимания? Мб Нева