Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фторопласт плохо, он течёт со временем, прижать не удастся.

 

100 %.

 

Помнится, есть такая технология доводки - шабрение. Примерно тот же принцип отметки, только используется краска вместо литола.

 

Так можно и краску. Я написал, что проще.

 

Наконец то я и победил свой subaru. Сегодня решил поставить прокладки не паранитовые, а картонные. Вырезал, поставил, завел, неисправность не ушла. Разобрал, посмотрел на прокладки и что я вижу: в правом верхнем углу след от перекрытия поверхностей не больше миллиметра. А на параните это не было видно так явно. Объясняю дальше, не множко сумбурно, но вы меня поймете. Форма впускного коллектора, в отличие от диффузора карбюратора не круглая. Один сектор впускного коллектора, а именно правый верхний-это прямой угол. Отверстия в проставке больше чем диаметр шпилек, на которые насаживается карбюратор. Так вот если одеть проставку на шпильки, то она под собственным весом максимально смещается вниз, тем самым уменьшая до минимума площадь перекрытия в правом верхнем углу. Короче говоря при сборке надо было рукой поднять проставку вверх и вперед. Вы спросите почему работал с другой проставкой. Да потому что на ней уже стояли прикипевшие старые прокладки и они то в свою очередь определяли положение проставки. Уф, все выдохнул. Провел испытания, прокатился с телегой, мотоблок прет, только шум стоит.
Всем спасибо.

 

Вы не путаете с другими материалами? К меня мнение о фторопласте только положительное.

 

Фторопласт не возвращается назад после сжатия. В маятниковом рычаге Жигулей разбивается быстрее чем плохие пластмассовые втулки. Но, вполне возможно что он не весь одинаковый. Втулки капролоновые в том же МБ1 ходят долго. Может и тебе такая марка фторопласта попалась. Тот с которым я имел дело мягкий и не возвращается назад, после снятия нагрузки.

 

А может надо просто втулку (трубку) в отверстие проставки поставить. Для центровки.

 

Вот не помню, хоть снимай. Есть по моему там втулки. И желтые.

 

В проставке нет втулок. Втулки есть в кожухе воздушного фильтра.

 

Уже не надо. Теперь я никогда не забуду как ставить эту заразу.

 

Мы с тобой несколько лет назад это обсудили, а ты опять туда-же. Фторопласта всего-то 4 марки. в наших целях любой из них идеален. Кувалдой можешь бить- он прыгнет как пружина и вмятин не останется, проверено. А твоя жига под видом фторопласта сжевала палёный пластик, отсюда и твоё отношение к нему.

 

Может и так, но я не одну пластмассу в руках держал. Ну и, если бы он был идеален в нашам случае. в маятниковый рычаг его бы самопально ставили бы. Основное свойство ФТОРОПЛАСТА это его неразрушаемость ХИМИЧИСКАЯ. А насчет мехпрочности спорить не буду, но сомневаюсь. Лента ФУМ для сантехники, мягкая и непрочная. Фторопластовый Уплотняющий Материал. У меня есть такая с завода 10Х10 мм. Рвется на косички. Но держит любую кислоту. Потому что на основе Фтора, САМЫЙ активный хим. элемент. Не замещается ничем.

 

Таки сами и ставят его, а неизвестные производители ставят што подешевше, ты убедился.
Машина сгнила-фторопластовые маслосъёмные колпачки на другую встали. Газик по старости в чермет ушёл с неразбитым фторопластом в рулевых наконечниках. В трамблёр старой японки не мог сальник подобрать, прям в патроне дрели кусок обработал и 7 лет до продажи ездил. Неубедительно?
А ты всё- произведение не читал, но в авторе сомневаюсь...

 

Я уже писал и еще раз напишу. Ты марку материала сам в накладной читал? Я не видел твердого фторопласта. Капролон видел. Поэтому верю, но с оговоркой.