Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ivaniych, отчет @sabon333, здесь.
Это я чистил старые темы без ответов, и перенес. А потом уже нашел ответ.

 

Большое вам спасибо за вашу работу, особенно
Olegych
В 12 году приобрел Агат с двигателем Лефан 6.5. Все было прекрасно, кроме пустяка - не хотел заводится на горячую без подсоса (закрытой воздушной заслонкой), и черные свечи. Недели две назад поставив фрезы (как понял из ваших постов сильно его наклонив) после 5 мин работы потерял мощность и заглох. открыв карб. а он полный масла - давай читать ваш сайт, думал крышка поршневой. Все ответы нашел у вас. Пока снимал бак, нарушил тяги привода дроссельной заслонки. Получилось вот так
Дросельная заслонка постоянно открыта. тогда я поставил резинку вот так
и все получилось. Даже от радости поработал. Что необычно стал заводится на горячую без подсоса, увеличились обороты двига-ля. Теперь вопрос Как правильно отрегулировать этот узел?

 

А вот с оборотами стОит поосторожнее. Нелишне было бы проверить их тахометром, потому что избыточные обороты существенно сокращают ресурс двигателя.

 

Снимая бензобак (топливная трубка задубела) он слетел. По постам вроде как поставил на место, но дросельная заслонка все время открыта полностью, почему и поставил резинку.

 

Когда я заводил (без резинки) обороты были очень большими и не падали, теперь я поэксперементирую. Спасибо за подсказку. Возможно я не точно установил рычаг на ось. Сделаю отпишусь.

 

А вот с оборотами стОит поосторожнее. Нелишне было бы проверить их тахометром, потому что избыточные обороты существенно сокращают ресурс двигателя.

А какие они должны быть?

 

Сегодня снова занялся мотоблоком и благодаря посту
Olegych
. Не снимайте тяги и пружины.
2. Ослабьте хомут рычага на выходном валике из двигателя.
3. Рычаг переместите так, чтобы дроссельная заслонка оказалась полностью открытой.
4. Плоскогубцами (или отвёрткой, если есть шлиц) поверните валик по часовой стрелке до упора.
5. Затяните хомутик рычага.
Это для любого двигателя
все получилось еще раз спасибо. А вот час потерял когда регулировал по (
Делайте так: ослабить крепление рычага на валу("штырке"), поварачиваете его вместе с дросселем на полное открытие заслонки, затем не меняя положение рычага, поверните вал"(штырек") в ту же сторону до упора, закрепите рычаг на валу (в основном все против часовой, но может и по..вообщем, куда будет поворачиваться дроссель-все,основная настройка регулятора сделана)
теперь вопрос: Что-бы такого больше не случалось (Перелив масла из двигателя в карб) достаточно ли соединить трубку из клапанной крышки через фильтр с атмосферой? Где-то сдесь я подсмотрел.

 

Добрый день.
У меня газонокосилка LUX B-53HMA/E B&S 650E, не заводится со стартера, со шнурка с пол оборота. Зарядил акамулятор, крутит как очумелый не помогает подскажите в чем может быть проблема. Да еще почему воздушный фильтр в масле.
Заранее спасибо.

 

Помогите пожалуйста мучаюсь с мотоблоком целинв 901а с переключением скорости на луле просчелкивают скорости когда идет нагрузка на редуктор что делать

 

Блок зажигания общий-тем более безбатарейный (отпадает)..но электромонтаж проверить надо. и пока- переливает за счет больших оборотов (плюс забит канал вентиляции картера-поработайте без воздухоочистителя)..Пока так.

 

У кого какие мысли, у двутактника воздушный фильтр в масле, на холодную заводится с 4-6 рывков, тёплый может завестись и заглохнуть, горячий нормально заводится.

 

@ivaniych, А без фильтра как заводится? Или не пробовали?

 

Да какие. смесь богатая. (глянуть карбюратор) ..