Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@ivaniych, ага-начинаю поиски. сталь кстати хорошая-закалка нормальная. ни на малом ни на большом червяках -нет выработки вобще. ничего сделаю-всё равно зима щас. Благодарствую мужики за помощь. Как всё сделаю то появлюсь. Удачи всем! И не болеть! Жаль конструктор этого редука далеко- с большим удовольствием вставил бы этот вал и втулку ему в задницу.

 

Кстати- мотор на этом мотокуле офигенный-2 года он стоял на даче в сарае у хозяйки, бензина в баке не было но остался в карбюраторе и мне зватило его завести и покопать на пробу пяток метров. Масло они вобще не сливали. Хороший мотор Заводится как часики.

 

Ну так и задай себе вопрос чего ее внутри то рвет? Если, по твоим словам, все усилие на упорный срез червяка давит.

 

Ну и совершенно напрасно, ты уверен, что производитель сделал все так как в технологической карте было написано. Лично я не уверен. Хотя бы по заливным горловинам это наблюдается. Консистентную смазку не запихивают через горловину заливную. И не сливают.

 

Её шприцуют, а по верхнему смотрят наполняемость.

 

там похоже давит вал сверху на торец втулки- место то под пятачок есть в корпусе а пячка нет ну и вал опирается на втулку а при такой малой площади прикосновения и рвёт её ,стружка валится вниз во втулку и рвёт там всё. коли найду такой подшипник- то прав Иваныч-будет вечный редуктор

 

Ну про вечный, это круто, я сказал -почти вечный .

 

ну нет- я на меньшее теперь не согласен!

 

Лет на 5 хватит и ладно а там такая технология придёт.Китайцы постараются

 

Что отложилось при общении-несколько человек со знанием дела и подчёркнуто -назвали сей агрегат а в частности-редуктор-говном- а вы не спешите торопыги- утро вечера мудренее. В отличии от викингов у которых в редуках появляется вода, смех да и только! В этом малыше всё нормально-кругом сальнички и всё очень плотно, малый червяк отлично закален и отпуск грамотный, нигде никаких люфтов -ну вот косяк вылез со втулкой- это фигня а учитывая стоимость этого мк-ничего- одолеем болезнь.

 

Не, если есть нормальные заливные горловины, а не две пробки на одной стенке, то масло должно быть жидким.

 

Всем привет! Может кому-то пригодится мой опыт. Сегодня менял масло в своём крокодильчике и сорвал резьбу в картере двигателя Субару. Выручила пробка для стравливания воздуха на ТНВД двигателя Ямз-236. Резьбовая часть на ней длиннее где-то на 5 мм. Теперь этот узел выглядит вот так.

 

@Pavel003, масло и было жидким- тёмное и вонючее. я думаю что его вобще не доливали а было по заводу ложка. в моём тарпашке тоже была ложка. залил 200гр аж.

 

А проверить и заменить перед работой, слабо было?

 

@Veseloff, его сеструха купила без меня а я вечером звёл и проехал пять метров -на этом всё -было уже поздно. я уехал по делам в москву утром а она с мужем его заправили и пахали -2 сот вскопали и редук встал. они даже масло после двух лет стоянки не поменяли-и в редук не глянули-сразу копать. масло я уже менял на движке по приезду .