Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поддержу тему - сегодня обнаружился вопрос.
Хонда 270 Фильтр с масленной ванной
С месяц назад - При толкании прицепом под горку - пошли прострелы (пропуски).
При скидывании газа - неустойчивая работа с выкидыванием чёрного дымка - лечился глушением, или заменой свечи.
Сегодня работая на холостых, тоже пошли пропуски,
пока ходил, вернулся через пару минут, а он уже* залаял*.
Заглушил - завёл лая нет, но работа не устойчивая - на слух
Моё предположение карб
Открутил отстойник - песочек присутствует
В поплавковой - стерильно.
Ваши предположения.

 

Ну как тут подсказать, тут показать надо, главное правильно отрегулировать тормоза ремней, чтоб ремни стояли при отпущеных рукоятках, и не цепляли при вращении ремней. момент схватывания зависит скорее от силы пружины натяжки, чем от положения ручки, лиш бы ремни не буксовали при работе, чем слабже пружина тем раньше должно брать сцепление. у меня на обоих мб 1 ремни вперёд назад и на кроте самопальный ременной реверс, пока проблем с регулировками не было.

 

Масло на свече из фильтра. или провод прошивает.

 

@скобарь963, Борис проверь зазор на маховике и возможно засорение канала ХХ.

 

Не масла на свече нет - черная да но сухая.
А насчет прошива придётся в темноте завести - но визильно повреждений нет на открытом для глаз участке.

 

Тоже предположение засорился - было один раз (тряхонуло на кочке и оборотах -стал давиться, но проглотил)

 

При засорении канала ХХ начинает работать регулятор оборотов, и чем выше обороты, тем меньше заметно.

 

Спасибо. Хоть есть отчего оттолкнуться. Просто читал как то мельком у кого то проблемы были, а самому два ещё не приходилось регулировать. На Салюте просто всё

 

Вот он сегодня и *залаял*- давал и скидывал - и на малых и средних пока не заглушил.
попробовал придержать рукой тягу- сопротивляется.

 

@valerich, эти шестерни летят еще от неправильной эксплуатации. Видел один раз магазине, продавец демонстрировал покупателю. Он ручку заднего хода при полном переднем нажимал. Тихо я сказал покупателю, что нужно останавливаться.

 

Диагноз, мыть карбюратор, наверное фильтр почаще менять надо, на вид чистый, а факт, грязный. Я через это прошёл.

 

Чем лучше воздухом или?

Он у меня не меняется - моется типа лески слоем см5-6 ,а в низу маслянная ванна.
Как у тракторов - по идее должно ловить основную пыль (и она на дне присутствует)

 

Ну это то я понимаю. Я вот и задумывался быстро ли ремни останавливаются, сразу можно одну ручку отпустить и другую нажимать или подождать надо. Зависит ли это от регулировки. Оказывается вот подсказали там тормоза есть. Маленько то надо теоретически подготовиться.

 

Лучше карбклинером, жидкость для промывки карбюраторов, забивается жиклёр ХХ и отверстия в диффузоре за дроссельной заслонкой.

 

Если тормоза правильно стоят то ремень остановиться практически мгновенно.