Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день. Наверное эта тема уже поднималась, поэтому прошу не ругаться, а дать ссылку если что. Я в этой технике не секу, отец просил помощи по мотоблоку.
В общем - не работает центробежный регулятор на мотоблоке Нева. При включении мотоблок постоянно газует. Подскажите в чём может быть проблема и как её устранить? Ещё раз извиняюсь если уже тема обсуждалась.

 

Это не центробежный регулятор, это карбюратор, мыть надо и тщательно.

 

Скорее всего засорился карбюратор. Прочистить можно жидкостью-спреем для чистки карбов, их много всяких в автомагазинах. Можно почистить не откручивая карбюратор на работающем двигателе, брызгая в воздухозаборник небольшими порциями. Всё ещё зависит от степени засорения, может уйти вся бутылка. На бутылке со спреем написано как пользоваться.

 

Спасибо большое! Попробуем.

 

Мужики. карбюратор здесь ни каким боком"при включении (наверное,заводке) МБ постоянно газует". Наоборот карб исправно отработал отсутствие пружины на рычаге регулятора- вывел ДВС на максимальные...

 

газует, а не работает на полный газ, и не стоит лазить в регулятор оборотов.

 

Иваныч-не передергивай. я привел цитату в подлиннике (как было сказано автором).."постоянно газует",там еще есть"при включении"-явно человек немного не в теме и со слов отца..Надо было провести допрос с пристрастием и включенной лампой (киргуду)..Ну то что направили чистить карб-норм.пусть попутно посмотрит пружинки..(если еще на связи)..

 

Будем ждать, центробежный регулятор срабатывает при повышении нагрузки или при произвольном понижении оборотов, и при его неисправности полный газ двиг давать не будет, всем уже известно ваше не ровное дыхание к регулятору оборотов.

 

Да нет- пока малая нервная система четко (безусловно) регулирует цикл вдох-выдох. Просто когда-то системы регулирования, АСУ были моим профессион де фуа (проще куском хлеба маслом намазанным, правда, только с одной стороны)-поэтому и попытался разобраться с ЦБР, который до сих пор считают"священной коровой" мототехники..а на самом деле регулятор Уйата почти без изменений. Ладно, на ночь подобные экскурсы не желательны..Подождем результата.

 

Подскажите, что может быть, мотоблок стоял два года, двигатель можно сказать новый, начали работать, пропалала тяга, валят клубы дыма из глушителя, разорвал, думал залегли кольца, все в порядке, заменил масло, ничего не поменялось, свечу забивает чёрным нагаром, карбюратор чистый, заводится отлично, клапана целые, искра хорошая, короче уже не знаю гдг копать, подскажите.

 

Бензин свежий ихороший?

 

Дым -то какой? ..цветом.И как компрессия в руку?(естественно после того как разберетесь с топливом ..случайно топсмесью для 2Т (бензин+масло) не заправили?

 

И еще с утречка "клюнуло"- за два года он мог и полежать, если стоял заправленный маслом- все симптомы "ЗА"..

 

Ваше предположение смесь для 2Т наиболее вероятна, люди пользуются триммерами, бензопилами и вдруг под руки попадается культиватор с 4Т и в него смесь

 

Мотоблок пиран мт1000 сцепление дисковое помогите разобраться на холодную выжимаю сцепление вклячаю скорость скорость включается как будто без сцеплния рвет тросик натянут на горячую включается отлично