Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я не про вал с фрезами, а про вал на котором сидит шкив, если вал не крутится, снимай ремни и сдёргивай шкив и смотри шпонку или винт, не знаю на чём он там сидит.

 

@ivaniych, большое Вам спасибо, шпонку на шкиве и оборвало, и выбоину сделало, как думаете, с выбоиной что-то надо делать, может пересверлить на сквозь в другом месте...

 

Это не шпонка, это штифт. Можно и пересверлить, только это не совсем просто. Но можно.

 

Ну это по месту надо определяться, вариантов куча.

 

А можете озвучить все варианты? Если вставить болт в штатную дырку с выбоиной то это место будет разбивать

 

Во первых разбито ли отверстие на валу, если нет, то завриваем отверстия на шкиве, и пересверливаем по новой, сверлим сначала одну стенку, затем одеваем шкив и уже сверлим на сквозь через отверстие на вплу, что бы соблюсти соосность.

 

@ivaniych, большой шкив явно не стальной, какой-то аллюминиевный сплав с виду (китайское одноразовое хламье, так и задумано видимо производителем), так понимаю заварить выбоину не получится, тогда только заново другие дырки высверливать? А как вынуть вал с дырками под этот шкив из редуктора?

 

Вот это мне не ведомо, скорее всего его не снять без разбора редуктора.

 

@ivaniych, попробую освободить кожух вокруг вала и просто надеть и засверлиться, скажите, можно ли болтом потом шкив зафиксировать или заводской шплинт покупать? От болта будет какая-то вибрация, я не знаю, сильно ли это страшно для редуктора, не думаю что очень большая она будет.

 

Сделай поверх втулку стальную и через неё засверлись и на болт, там обороты низкие, вибрации не будет.

 

Дело не в вибрации, ее не будет практически. Дело в том, что желательно чтобы не было люфта, то есть болт должен идти с натягом. А вообще должен быть конический штифт. В идеале как креплении педалей на лисапете. Болт (шифт) конический с резьбой, забил и гайкой подтянул. Но в этом случае и отверстие должно быть коническим.

 

@Pavel003, с момента покупки за 3 года это изделие в сумме и 15 соток неотработало, я просто боюсь покупать в сервисе заводской шифт-так же полетит со временем, 6 мм сверло вставил - люфт есть но очень минимальный, как быть тогда? Выточить втулку теоретически можно, но это надо деньги токарю платить... Сам шкив стоит 950 рублей, но засверлиться без проблем смогу. Кстати, сверло 6 мм, и болт 6 мм, по идее в новой дырке люфтить не должно, а в дырку вала сверло 6 мм довольно-таки плотно влезло, люфт очень минимален. Кстати в штатной дырке шкива, где шифт оборвало, элипс небольшой выработан - шкив из алюминиевого сплава какого-то, т. е. явно не рассчитан выхаживать годами. Что посоветуете?

 

Люфта не должно быть. Сначала минимальный потом развалится. Как пример - у меня был ЗАЗ 968, я еду со второй смены, и вдруг надо мной завис вертолет. Ощущение такое. На самом деле на маховике появился очень маленький люфт. Это вскрытие показало. Люфт небольшой можно терпеть на на стальном валу со стальным шкивом и на стальной шпонке. Там разорвать сложно. Но в идеале люфта не должно быть.

Делай стальной.

 

@Pavel003, делать стальной шкив? это ж изделие сложное, как его сделать самому

 

Я имел ввиду что делать будет токарь. Или надо эту люминьку завтулить так, чтобы работала сталь а не алюминий, на штифте имеется ввиду.