Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Pavel003, так вал стальной, допустим штифтом болт будет тоже стальной, шкив алюминиевый (сплав), как быть? тут же по заводсому как было, был шифт родной, все равно элипс разбило, шкив мягкий, легкий такой

 

Ты не видел как ставиться абразивный круг на электродвигатель? Так же можно поставить и твой шкив. Но это работа токаря, плюс надо знать есть ли такая возможность по габаритам посадки шкива, надо обеспечить совпадение плоскостей ведущего и ведомого шкивов. То есть это не просто так, взял и поставил. Всё должно быть продумано.

 

Народ, можно совет? Токарь выточил втулку на алюминиевый шкив. Но вот стандартные болты на 6 мм (по факту диаметр 5,8 мм) имеют люфт в дырке вала редуктора, правда вал тот стальной. Подскажите, стоит ли заморочиться и дать токарю задание выточить ремонтный болт с утолщенной основной частью, для избежания выработки элипса на валу, или же болт тот оставить? Зазор там 0,2-0,3 мм, между дыркой в валу и болтом, люфт такой заметный.

 

На клей её.

 

на какой клей?

 

На эпоксидку, на холодную саварку, да сейчас клеёв, заблудишься.

 

Мужики подскажите кто знает. Приобрел за недорого мотокультиватор кайман с пневмосцеплением, так вот с пневмоцилиндра все трубки сняты и смотаны в узелок, фрезы крутятся сразу как только заводишь, ручка управления где курок желтый не нажимается, там как я понимаю клапан расположен. Новая ручка в сборе у нас продается за 3800р. А вот схему подключения трубок что куда не могу найти, может кто накидает хотя бы от руки, или фотку. И почему сразу зацепление идет, пока тоже не понятно, может ремень какой-нибудь не родной, перетянут. Номер ремешка тоже бы не помешал. Это у меня второй, первый был кайман простой элит 60с, после 2-х лет работы по услугам вспашки развалился редуктор реверса, новый около 12000 рублей стоит, а за 15000 рублей был куплен второй, но с небольшими проблемками.

 

Я такой не видел, фотки бы. Цилиндра, клапана, трубок.

 

Новый мотокультиватор Huter GMC-7, в воскресенье куплен, решил сегодня первый раз завести. Залил масло, бензин., Но попытка не удачная, заводится, но через 10-15 секунд глохнет Свечу выкручивал, черная закоптилась. Куда смотреть или в сервис? Бензин не совсем свежий, прошлогодний. Пока грешу на него. Как его слить ?

 

Воздушную заслонку открываешь?

 

И открывал до конца и приоткрывал на половину, обороты прибавляются, работать начинает ровнее, но не долго

 

Тогда по ходу у тебя в мк - где то тыр стоп бензину - сгорает что в карбе и глохнет.
Открути боковой болтик на отстойнике карба- и увидешь.
Не перекрывается ли где поступление бензина. через него и можно слить

 

На шланг посмотрел, где он виден, загибов не увидел.
Там два болтика один снизу, второй снизу-сбоку, крутить тот который сбоку? Ни чего лишнего не откручу?

 

Крутить который сбоку.

 

И не бойся пускай течёт - подставь только что нибудь.
Увидишь равномерно или нет.