Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Фильтр новый..мотоблок с новым двс пашни не видел я думаю в датчике причина.

 

Данных мало, но очень похоже на нехватку топлива- ведь под нагрузкой и аппетит побольше чем без неё. Возможно засорение по пути топливопровод-кран-карб.

 

Я понимаю, но Вы писали:

Возможно залило маслом фильтр, если наклон был в сторону карбюратора. Да и по-любому, начинаем с самого простого: фильтр, замена свечи, поступление бензина, чтобы потом не было мучительно больно за напрасную разборку.

 

Тоже может быть, проверить легко.

 

Ага, долить масла, не по щупу, а по срез пробки скорее всего вылечится

 

Здравствуйте! Люфт полуосей (на которые колеса одеваются), когда качаешь, должен быть?

 

Как то скромно, может поподробнее напишите. Какой мб, какой люфт.

 

Мб2 нева, когда вверх вниз, присутствует маленький люфт и еще не довкл 1 передача (как будто имеет два положения), регулировка матрицы не помагает

 

Да с разблоком полуоси могут люфтит, это не страшно, а как 1 передача 2 положения имеет не понял

 

Если выходные валы маслом не потеют, то всё нормально, а с передачами надо разбираться, вы описывайте подробнее.

 

Должно помогать. Это у тебя может недовключается передача, и при начале движения она довключается и возникает ощущения второго положения. Естественно. это только вариант возможного.

 

Когда вкл 1 передачу, при при нажатии сцепления идет треск, т. е не довключилась (это одно положение), чуть двигаешь мб и довключаешь и рычаг еще чуть доходит (это второе положение) и тогда все нормально

 

Так на мб нет синхронов, и при включении передачи надо иногда провернуть валы, тогда происходит полное включение, а если шестерёнками тарахтеть, скоро придётся ремонт делать.

 

Вы мб чуть дергайте, когда скорости включаете, там самая примитивная кпп, пока зубы шестерней не совпадут, вы передачу не включите.

 

Вкл постоянно пошатывая мб, раньше все скорости нормально включались, а сейчас 1 очень трудно довключить