Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может только кольца, а может ещё и поршень под замену, смотреть надо. Разьирать.

 

Да ещё, заводится нормально?

 

И заводится и работает отлично.

 

Проблема, скорее всего в китайской конструкции сапуна, сдерните шланг с фильтра, который от клапанной крышки идёт и посмотрите сильно от туда масло течет.

 

Я так понял, это двухтактник...

 

А где клапанная крышка находится?

Да, речь идет именно о двухтактнике.

 

@Temih, какие клапана, двухтактник.

 

Пардон , я и забыл, что культиваторы двухтактные есть
Тогда это не поршневая, если лепестковый клапан есть, то это он не плотно закрывается, если нет, то не обращайте внимания, двухтактники все плюются, это нормально.

 

Как это можно проверить? И чем это может грозить?

 

Проверить просто, снять карб и посмотреть во впускное окно,
А грозит это ничем, специфика работы 2т они все так работают, не обращайте внимания.

 

Если небольшие следы масла на воздушном фильтре -то ни чего страшного, все двухтактники немного плюются в воздушник. Если мотор заводится и работает нормально то не обращайте внимания.

 

Ребята у меня после зимы проблемы с оборотами... Таракан МТК ТЗ 03 Движок 12j902 qauntum 650. какая-то проблема с приводом заслонки... Там есть пружинка которая заслонку закрывает... Когда рычаг газа регулируешь, рычаг на всю... Обороты холостые, не растут... Тросик нормально отрегулирован, когда двигатель заглушек и рычаг газа на полную, заслонка полностью открыта... А когда заведешь, заслонка прикрывается каким то приводом... Эта пружина ему вроде как противодействовать должна... такое впечатление что пружина ослабла... Но она не могла сама по себе ослабнуть... Значит причина в чем то другом... Кто подскажет что за проблема? В том году все было ок.

 

Такая беда, есть у меня культиватор Крот на котором заменен двигатель на китайский Гринфилд GX-160 (аналог хонды), завелся после зимы и стал глохнуть. И все хуже, хуже. Щас вообще не хочет заводиться. Сунулся в карб - там все идеально чисто. Стал смотреть искру и вот тут у меня, как у мотоциклиста со стажем, возникли вопросы. Искры вообще не видно. Я ее глазом не вижу и щелчка не слышу. Хотя он есть (на баллоне эфира типа быстростарта движок заводится) Что может быть? Катушка? Я понимаю еслиб искры вообще не было, тогда даже проще. Или вообще не в этом дело?
Еще смущает что свеча сухая, баллоном брызгаешь обороты растут, как только перестаешь пшикать - глохнет. Движок новый пяти часов не отработал.

 

Не говорит о том, что трос отрегулирован нормально, трос должен перемещать рычаг на двигателе, можно отсоединить трос и попробовать погазовать рычагом на движке.

Для понимания что и как: https://www.forumhouse.ru/threads/145790/

 

Похоже, все-таки, карбюратор. Игла не залипла?