Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Движок на нем советский 2003 года- мб или как его а карб- да" пятерка"работал конечно тока фрезами по 2 огородах в сумме соток 20-25 раз в год- осенью не пашем- тележки тоже нет- ресурс сносить не мог вроде бы...про китай думаю- тока если брать то с запасом- лошадей так 7 -8 - не верю я китайцам- завышают часто характеристики...- поискал седня каскады- что бы методом " научного" тыка - заменой исправных деталей поискать косяк- нету родных движков ниукого- везде переделки на китай...

 

И правильно что не верите:-максимальную запросто выдают за номинальную, или еще какую..Берите там где написано от 6 до 9 кобыл.(И здесь, на форуме, подскажут..). То что ДВС собран из китайских деталей-это уже букварь, а вот где его собирали..- на коленке в подвале дядюшки ЛИ, или на конвейере с обязательным тестированием..Те времена когда ребятки везли ДВС в виде запчасток через таможню с последующей сборкой в бывшем колбасном цеху-прошли..Так что переходите на чайну-моторс смело (конечно не в разгар сезона, но с такой погодой. скорее яблони на Марсе зацветут) ..тем более на хаусе практики более чем достаточно-и подскажут. А со "старым" движком-скорее всего нуждается в углубленном ТО и даже ТО-4..Вот если бы его привезти Паше 003-му он бы перебрал ..Там как в Одессе.

 

Мотор у вас дм 1 скорее всего, у меня на Оке такой стоит. И косяк там один из трёх: провод, катушка или карб. Скорее всего карб , катушки на них достаточно надёжные, да и провод пробило врят ли, если только где перетерся.

 

Возникла проблема при работе мотоблока Master Yard MT 70R TWK+: мотоблок заводится, но после того как начинаешь пахать глохнет, попробовал просто завести и подождать несколько минут пока он поработает. Аналогичная ситуация: заводится, но не проработав и минуты глохнет. Помогите с советом: что делать?

 

Для начала дать больше информации, тут нет Ванги и Глобы чтоб гадать. А пока проверить путь бензина, доходит ли он до карба, и есть ли доступ воздуха в бензобак через пробку, очень похоже что топливо не успевает пополнять карб.

 

Здравствуйте- заводится и некоторое время работает-значит все вовремя происходит:-и смесь достаточная и правильная и искра вовремя (очень важно уточнить- на холодную при первом запуске?)..Вторую попытку производите еще на горячем двигателе? Почему здесь с бубном танец- электрооборудование при нагреве (включая и сам БЗ) "теряет" контакт, на "холодную" восстанавливается..По топливу -знаю только про пробки на ДВС с принудительной подачей топлива- на "самотеке" не встречал. Все же основная версия- не поспевает поплавковая камера наполняться за дозатором.(хотя от заводки и до"фрезы крутятся" не менее 5 минут наверное). Начните с бачка (Павел правильно указал) .разряжение-фильтр- уровень не менее 2\3- краник карбюратора- запорное утройство. Здесь спрашивали зачем снимать "стаканчик"-да потому чтобы "вживую проверить четкость работы запорного устройства и подачу топлива (только перед началом не забыть закрыть краник и подставить емкость).Запорное не регулируется, но где-то была инфа по ходу поплавка.

 

Слил масло. На вид стало темнее, после помешивания - густое и светлые разводы.
Движок абсолютно новый и на стартере висела бирка "В двигателе нет масла". Может там было что-то другое, специально от коррозии? Подскажите, нужно чем-нибудь промывать движок перед заливкой нового масла, промывочным маслом, например?

 

Ничем не надо промывать.

 

Как ?! "слил масло"-значит уже мотор поработал...вот Вам и промывка-заливайте по норме свеженького- и в поля..Но если есть промывочное под рукой-промойте..Мне на халяву от сына досталась 5-ти литровая канистра промывочного, так я через пару-тройку сезонов "промываю"..

 

На ДМ-1 в 2003 году уже вроде ставили более совершенные К-496 а не КМБ-5,

 

@Степновец1, а та мощность которая на движке написана максимальная или номинальная?
И какую мощность указывают в своей документации на движки те же китайцы Вы знаете?
И что надо сделать чтобы поставить на МБ-1 движок на 6-7 кобыл или движок на 8-9 кобыл?

 

Чё нашли, то и ставили А то вы нашу промышленность не знаете

 

Форум предложил глянуть -кому-то там не терпится в моем игноре..глянул..-ну конечно, витек с 48-го!..моя вторая тень после солнца (все спрашивает, спрашивает...-как Вовочка из известного пионерского киножурнала). Надо отвечать..-ведь не отвяжется..Но по порядку поступления вопросов - 1. Витек, примерно из сотни форумчан никто не спросил про мощности-значит народ в курсе. Ты один в неведении-печалька..витя ,срочно в склиф на трепанацию и нейростимуляцию. 2.-конечно не в курсе..просвети нас, некитайцев. Ну и по третьему-ты внимательно прочитал мое
сообщение перед цитированием? Ты уже как гоголевский петрушка..Ладно, витек, постебались- и хватит (все таки 68 -это надо учитывать и уважать, мне 17-ти летнему).. Про те самые мощности- не так все просто ..ЮВА, ЕС, США -каждый измеряет Р по-своему. Вопросом на вопрос (вообще-то это твоя фишка, но позволь и мне воспользоваться) Заявленные номинальные мощности советских и китайских движков разнятся или один к одному?

 

@Степновец1, ну и что от тебя люди почерпнут? Сидел бы уж лучше в своей теме про рнгуляторы оборотов и там консультировал. Ни на один мой вопрос не ответил.
Один флуд от тебя.

 

Витек, а что такое рнгуляторы оборотов..(ручки дрожат болезный ты наш).Так ты ничего не понял. и не ответил.(Не видео, ни фото - до сих не научился? Учись у Павла-все обстоятельно и наглядно что человек работает на земле, а ты какой-то весь виртуальный, такое впечатление что твой огород умещается на подоконнике). В игнор, витек, в игнор. К слову-скриншот в потверждение: