Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну а что делать, у нас видимо бензин на заправке такой, машина у меня на 92 тоже не едет, пятый заливают, возможно и тут поможет.

 

Ничего страшного не произойдет, если зальете пару литров (иначе не "продавит " толком бензин в карбюратор..Запустите ,проверьте, поработайте с пару минут под нагрузкой и без, сделайте выводы и заглушите-далее по Вашему усмотрению (но я бы слил 95)..Потом можно двигаться дальше, отработав данную версию (предположение), т. е. методом последовательного исключения. Более длительный, но самый верный поиск неисправности, более эффективный метод замены, но сами понимаете- наши реалии. Вообщем " или грудь в крестах или МБ в сарае".

 

В инструкции, скорее всего, сказано "бензин с октановым числом НЕ НИЖЕ 92". Ну а как у нас бывает, думаю, говорить не надо. Так что, вполне возможно, что ваш 95 как раз потянет на "не ниже, а может и не выше 92". Хотя октановое число тут может играть совсем не первую скрипку. Просто бодяжный бензин от долгого хранения (или прямо сразу) может просто превратиться в не совсем горючую смесь. Но это может один из вариантов.

 

Ничего не смотрел, с утра залил полный бак и в поле. Фрезернул 30 соток, потом заехал на другой участок, там фрезернул 1.5 сотки и посеял ведро кукурузы на сидерат, заделал все фрезой. Бензина в баке от 6 литров осталось примерно 1.5, никаких позывов заглохнуть не было, все нормально. Значит получается причина была в низком уровне топлива. Тогда почему раньше вырабатывал бак досуха и перебоев в работе движка не было? Все-таки чистку надо бы сделать. Спасибо всем откликнувшимся.

 

@Стрекалов ВД, Всё бывает в первый раз, это хорошо что всё нормуль.

 

На пятом бензине все продолжается, никаких перемен, не мотоблок, а загадка.

 

@Стрекалов ВД, Владимир рад что ваш крокодильчик поправился! Но для предупреждения последующих эксцессов попрыскайте очистителем для карбюраторов в свой карбюратор.

 

Залил масло 10w40 zic синтетику в двигатель мотоблока нева мб2 до краев проехал метров 300 потом загрузил его и поехал и он начал сильно дымить и теперь незаводится как его завести?

 

Наверное слить в подходящую посудину. Если масло не смешивали с другим видом то залить по норме. Промыть\пропалить-прокалить \свечи.Пропорция масла в бензине по норме. Проверить искру. Проверить воздухан. Посмотреть карбюратор. Лучше промыть-прочистить.

 

Почему такое могло произойти?

 

Путаете 4-х тактники с 2-х тактником.

 

А какой хоть двигатель и что подразумеваете "до краев"?

 

Загрузили конечно прицеп а не мотоблок? Если задымил после заправки маслом-первое что приходит-перелили..Если по инструкции- то возможно МБ стоял неровно..вообщем варианты есть. Если все-таки перелив-ничего страшного:-дайте ему перерыв небольшой (минут 10 думаю хватит), снимите воздухоочиститель проверьте на наличие масла, выверните свечу (если определили что произошел перелив масла), почистите ее, промойте, плесните бензин в цилиндр, проверните коленвал шморгалкой (можно повторить), вверните свечу заведите подымит, если все норма можно сменить масло (а можно не менять если плеснули бензина совсем немного-но я бы сменил).И на посошок-чтобы не было заморочек со сменой масла- оттарируйте пластиковую бутылку под масло и забудьте ..

 

У меня было такое, поменял масло, залил бензин и когда запустил двиг он задымил ,"зачихал,"и работал с перебоями. Оказалось, что по ошибке залил бензин с маслом (для 2-х тактной бензопилы). Заменил топливо-все нормально. Вот @Степновец1, говорит о переливе масла. Только не пойму как можно перелить масло? Ведь в мануале написано что заливать надо по горловину бака, выходит что если налить "под завязку", то лишнее выдавит при вкручивании пробки(?)

 

Видимо, Вы говорите о маслозаливной горловине картера?