Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

аааа...нет)

 

Тогда так, фильтр на замену и заводим, смотрим ка себя ведёт, можно и без фильтра завести, но что бы рядом пыли не было.

 

PS-Извиняюсь -задолбало меня цитирование.

 

Без фильтра пробывал, не глохнет...но постепенно на максимальные обороты выходит, аж визжать начинает

 

Меняйте фильтр, а там прочихается.

 

Фильтр менять, карб тщательно мыть, и будет вам счастье, и фильтр в баке гляньте (если есть) я бы ещё и бак промыл. Хреновый у вас бензин однако, заправку надо менять.

 

Не должон так сам по себе-гляньте управление тягой дросселя регулятором-часом пружина основная не соскочила с рычага регулятора? А вручную поуправлять дросселем не пробовали, отключив регулятор?

 

Можно не скромный вопрос: А как его отключить? Чисто рычаг отключить?

 

На фрезах.

 

Да, заводится он без проблем.

 

Валерич, здравствуй!- рычаг не надо (потом настраивать.) Снять привод от рычага к заслонке-тогда можно поуправлять дросселем вручную, заодно глянуть на реакцию рычага регулятора на изменение оборотов.

С большей долей вероятности-дефект в блоке зажигания .. еще раз внимательно проверьте ВВ-провод, наконечник свечи ..я бы отключил датчик уровня масла (если есть), проверить все соединения, ну и глушилку, если все норма-тогда БЗ.

 

Здравствуйте! Понял, спасибо. Мне правда не надо. Но так для самообразования.

 

Я что то не въезжаю, если мотоблок заводится нормально, то это дефект зажигания, а при нормальном, рабочем зажигании должен плохо заводится, тогда надо со своим разбираться

 

А зачем? Мотор в разнос пустить? Причём тут регулятор, если он работает!

 

И не надо! шток с регулятора слетит не дай бог (на хонде конечно не должен, но на китайцах слетает) и тогда начнутся танцы с бубном! Регулятор очень редко ломается! Его как правило ломают при снятии карба, если рычаг не подвязывают.