Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вам виднее, недостанет, значит хорошо. Можно ездить.

 

Помогите пожалуйста разобраться в ситуации: МК Крот с двигателем briggs stratton на холостом ходу работает не ровно, под воздушным фильтром постоянно двигается на тоненьких пружинках заслонка, а когда начинаешь давать нагрузку то глохнет. Свечу заменил, бензин тоже. Что это может быть? Двигатель 4т. Спасибо заранее, не нашел ничего в интернете похожего.

 

Воздушная заслонка в каком положении?

 

В открытом положении, проработал 5 лет без замечаний, еще забыл сказать, попадаешь из стороны в сторону, минут на 5 работает нормально.

 

Покачаешь* из стороны в сторону сам культиватор

 

Здесь было. В большинстве случаев проблема в карбюраторе, воспользоваться карбклинером, промыть-продуть.

 

Мыть карб, игла зависает.

 

Мужики, а правда нельзя на все движки топливный фильтр поставить? Правда не проходит самотёком? У меня на Хонде GC 160 стоит фильтр 9-ть лет уже проблем не знаю. Фильтр только сам пару лет назад засорился. Пришлось в поле напрямую соединять. Забился напрочь, не протекал бензин совсем. Зато с карбюратором проблем никаких. купил потом от какой то иномарки, поставил.

 

Можно, Валерич-на мой взгляд так лучше с отстойником- проблема скорее в том куда и как его установить (ну лень-куда от неё)..Конечно "прямоточные" удобнее, лишь бы не замедляли самотек топлива..Валера, на твоем GCV вроде как вакуумный бензонасос стоит?..хорошая штука.

 

На любой можно, у меня на всех стоит, всё отлично протекает и в карб лазить не знаю что такое

 

Сегодня снял карбюратор, прочистил, продул, после этого глохнуть перестал, но работает не стабильно, т. е. даже на холостом ходу из глушителя слышны "бух",но не выстрелы, а тихо, обороты плавают, может теперь смотреть зажигание? Что еще может быть? Напомню у меня крот с бриггс страттон 4т.

 

Для бригса" бух " это нормально, без " буха " только субарик работает.

 

Здравствуйте. не заводится мотоблок агро замнкнула катушка зажигания поменял эл. блок полностью после этого стали идти хлопки в карбюратор и отдача двигателя (вырывает шнур из рук) в чем причина не могу понять.

 

Зажигание раннее. Надо позже ставить.

 

Могут быть перерывы в искрообразовании: свеча, нарушение изоляции ВВпровода, наконечник..Всю ВВпроводку можно глянуть в темноте на предмет сияния..Ну и конечно плохой контакт -особенно "массовые".Проверьте еще раз монтаж. Никаких регулировок УОЗ там нет (если ДВС из братского Китая-Вы не указали марку двигателя).Единственная доступная регулировка-это зазор между магнитом маховика и БЗ (для хондовских аналогов 04+-02мм). Это для транзисторных коммутаторов..Также "стрельбу" может открыть и конденсат-слейте из карбюратора, но в данном случае это маловероятно.."но чем бы бабушка не баловалась"...