Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня наверное тоже загхлохнет

 

я имел виду когда фрезы без нагрузки (так сказать в воздухе)

 

Если вы зарываете фрезы на пол газа и двигатель глохнет, то у вас не работает регулятор оборотов.

 

И на Оке ех 21 премиум

 

Заводится..на рабочие выходит нормально (без нагрузки)..А почему его продали если не секрет? Возможно снижение компрессии-а там причин..аж 3.

 

Дымит?

 

продали за ненадобностью пахать нечего стало

нет недымит

 

Если не дымит, то поршневая цела. Или карб или регулятор, сделайте фото тяг и пружинок, мож что разглядим.

 

Масло поменяно. карбюратор промыт. даже глушитель продут

 

Еще есть трансмиссия:-на 300 -том вроде как ремень с натяжным роликом и червячный редуктор-вот почему спросил.

 

Всем доброго времени суток! Подскажите, если в новый мотокультиватор (Huter GMC-6.5) залили масло в двигатель через воздушный фильтр (смешно и стыдно, но никогда с культиваторами не сталкивался, а виделы бы вы эту инструкцию в комплекте...), имеет смысл самому озадачиваться чисткой карбюратора (найти бы где он находится, возможно опломбирован)? или не мучаться - сразу в сервис отдавать?

 

Людям, заливающим масло в двигатель через воздушный фильтр, лучше не мучать себя и аппарат и продать его, пока не угробили.

 

Мдааа, есть ещё программисты в русских селениях
Из инструмента, хоть что то есть? Прочхать его не сложно, даже карб снимать не надо.

 

Ничего страшного. здесь и не то было..Тем же макаром плесните бензина (небольшими порциями) каждый раз делайте плавную протяжку стартером. Карбюратор скорее не был затронут.- через лейку заливали? Но это неважно..отверните свечу, промойте бензином. просушите. В свечное залейте граммов 50 топлива- проверните. Пусть постоит..свечу на место (если снятие и постановка свеч зажигания не были Вашим увлечением-спросите, почитайте (благо "университетов" в инете как грязи). После всего не забудьте слив (отбор) из картера -это куда Вы должны заливать масло, возможно проникновение бензина через поршневую..Заправьте все по инструкции (советую на емкость для заправки маслом (пусть это будет простая ПЭТ 1л. бутылка) нанести метку (надпись) по количеству заправляемого масла. Я сделал это малярным скотчем, тарировал емкость водой..Ну и как учил дедушка Ленин"учиться,учиться и еще раз много-много раз (ай нэнэ)". Поверьте, это того стоит- во имя того чтобы не махать с утра и до того забора пусть даже остро заточенной лопатой.

 

Да, с инструментами полный комплект, никаких проблем нет.

Спасибо! Боялся, что гарантированно надо ковыряться в карбюраторе, продувать. Со свечой и выполнением рекомендаций проблем, думаю, не возникнет, т. к. возиться с автомобилем приходилось (скорее проблема возникла с пониманием: что и где находится в культиваторе, т. к. искал по аналогии с автомобилем).
Просто вижу надпись "Oil" - масло и заливаю) В инструкции почти ничего нет толком, пропустил одно слово, что горловина именно "заливная".
Правда не понял, с какой целью в воздушном фильтре нужно небольшое количество масла...