Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Осмотрел всё навесное и признаков течи масла не обнаружил... снял головку, поршень и цилиндр в масле (о нагаре говорить не буду) всё вытер насухо, когда вручную прокручивал двигатель то на обороте 10 - ом поршень "наскрёб" немного масла! Походу дело в кольцах (только вот на просторах сети вычитал что в этих двигателях нет маслосъёмных колец (незнаю правда это иль нет)

 

Надеюсь, задиров на зеркале нет (тьфу, тьфу, тьфу!). А на фильтр всё-таки "глаз киньте". Дело несложное, а информацию даст однозначную.

 

разряжение в картере (забилась трубка вентиляции картерных газов и масло"тянет " наверх)..А колец там три -если верить прайсам на указанную модель (вы не указали марку ДВС). Отсоедините ее попробуйте продуть (прочистить).

 

Молель двигателя 200f 6.5л.с 4ёх тактный бензин. Всё проверил и почистил нигде забито небыло (снял головку двигателя, поршень клапана в нагаре сильном, при проворачивании коленвала поршень в ВМТ собирает масло

 

Причём масло собирается довольно быстро... до разборки заводился что на холодный что на горячий с пол. оборота

 

Капут двигателю. Только замена. И на более мощный, раз запек.

 

Да вроде и культивировал неглубоко да и вроде без перегревов было...

 

Цилиндр должен смазываться, но кольца не должны пускать (компрессионные) и снимать (маслоьемное) масло.

Вы разобрали, но про кольца как-то непонятно.

 

Я снял только головку блока цилиндра, что бы осмотреть состояние колец поршень из гильзы не доставал пока.

 

Я коленвал рукой прокручиваю, поршень ходит по цилиндру и с каждым заходом в положение верхней мёртвой точки потиху выталкивает масло на ружу(

 

Рукой-это значит обороты небольшие:-масляная"лопаточка" масло не разбрызгивает..Получается так: или в картере масла "подзавязку" или поршень как насос его засасывает наверх (попробуйте повращать при открытой масляной заправочной горловине.)

 

Чувствую, попал я на $. В конце лета заметил, что двигатель Субару на моем Салюте стал 'троить'. Я грешил на бензин, и казалось что после заливки нового какое-то время работает нормально. Под конец двигатель стал чихать, глохнуть под нагрузкой и работать 'рывками'. Внимательно осмотрел, оказалось, что тросик подачи воздуха из воздушного фильтра выскочил из двигателя, т. е. воздух поступал в мотор прямо из атмосферы. Думаю, выскочил он во время работы с косилкой, после чего я культивировал 2-3 сотки земли и довольно много возил прицеп. Как думаете, двигатель после такого ремонтопригоден? Лучше обращаться в специальный сервис, или знакомые автолюбители смогут помочь? Жутко обидно, особенно так как сам виноват, что не осматривал агрегат как следует. Тем более, мотоблоку меньше года.

 

Фото тросика по которому у вас воздух подаётся в двигатель и место откуда он выскочил. А то что-то сумбурно-непонятно! И без паники!

 

А как он минуя фильтр мог попадать, не понял...

 

Но если попадётся соображающий механник, то на бабло он хорошее попадёт