Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Скорее пружинка от рычага газа к регулятору не в порядке.

 

Насколько я понял, газ регулируется с рукояти МК, А не на самом двигателе?

 

Так рукоятка мк, тросом соединена с рычагом на моторе, и никакой связи с карбом не имеет, как собственно и рычаг на моторе, что трос, что рычаг просто меняет усилие пружины регулятора.

 

это понятно-на хондовских тоже есть такая опция, просто хотелось знать как владелец отрегулировал тросик и есть ли возможность управлять газом с двигателя (уверен на 99 что так и есть-но кто его знает...) наверное расскажет (и покажет) как он тросик устанавливал да регулировал-потом уже про управление регулятором.

 

Ну да, отключить трос и попробовать рычагом на моторе, ну и фотки бы желательно.

 

Я тоже так подумал !

 

Чё это я вам родным стал ?) на аве мой тёзка по имени отчеству)

 

Когда газулькой дёргаете ,что то происходит на рычажках карба ? они двигаются ?

 

Да нет..имелся ,конечно,в виду Ваш ДМ-1Д..А оно видишь как сложилось..счастливым будете...

 

Да проблема в том, что все запчасти я аккуратно сложил, всё встало на свои места, поразвлекался немного с рычагом заслонки, но тоже встал на место, а эта не могу вспомнить откуда.

Разве что. Но помню что я её с какого то буртика вроде снимал, что бы сама не соскочила и не потерялась, но осмотрел всё, ну не найти этого буртика нигде и всё тут. Вообщем плюнул я на неё, отработал и без неё, у меня пыли на участке практически и не бывает, На Хонде фильтр менял лет через 6 и то так, для профилактики, можно было и не менять. В отличие от топливного. У обоих фильтр сверху, нечем у меня им забиваться.

 

@Temih, Насчёт ударной нагрузки, про эти дифференциальные удлиннители и большие колёса. Вообщем ударов никак не избежать. Ладно при трогании с места ещё куда ни шло, можно поймать момент, а вот на ходу (накат, поворот, пробуксовка) всё равно получается одно колёсо зачастую догоняет другое, и удар неизбежен, при том когда не ожидаешь. Вообщем ездил четыре раза километра за 4-ре по полям на рыбалку после работ в огороде (точнее сети ставили, ну и проверяли), с таким комплектом. Все руки повыдергал. Не нравится мне эта система. Быстро конечно, в отличие от родных колёс, но руки болят жуть и на мотоблоке открутились винты крепления редуктора к раме, разболтался, стал борозды наезжать, чувствую что то не так, увидел, что болтаются а с нового как протянул, точнее проверил, не откручивались и руль опять ослаб.

 

Так я и говорил, что для телеги они лишнии, с ними ток в огороде на ГЗ

 

А мне в огороде колёса ни Жиговские, ни Москвичёвские колёса не нужны! А с ГЗ я и так справляюсь.

 

С салютом то да, а если он потяжелеет кг на 100?

 

Но я то про Салют, А у тех что свыше 100 кг обычно уже собственный дифф стоит, им эта фигня не нужна.