Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Правильно. полный бак нормально "продавливал" и поплавковая камера своевременно наполнялась и сглаживала огрехи в работе карбюратора, падал"столб", падал уровень в поплавковой-вывод начинаются проблемы с карбюратором (засорение топливных каналов), но это" заумь" такая- окончательно удостовериться-заправьте под"завязку" еще раз и проверьте, если все повторилось- автомагазин-спрей- карбюратор..Далее- с тросиком не понятно-и не страшно- (если это привод воздушной заслонки), в летнее время возможен первичный запуск и на открытой ВЗ, Но я бы еще не прошел бы мимо свечи, если есть резерв-тупо поменяйте.."все пропало-похороны в пятницу" пока отменяется.

 

Фото нет, но я на похожем двигателе покажу, о чем речь.

 

Ну тогда просто вставте и всё.

 

@Степновец1, На Субару нет тросика воздушной заслонки есть флажок на самом карбюраторе. Тросик только газа. Может он под тросиком имеет ввиду трубку сапуна которая выскочила из клапанной крышки? Без фото трудно понять по такому описанию. Но мне почему-то сдаётся Вы правы насчёт карбюратора.

 

Так это трубка вентиляции картерных газов!(немного неудачный снимок)..эти самые газы, прорвавшиеся из-под цилиндра в картер, дабы не создать там избыточное давление, поступают в ВО-все..Можете оставить висеть (единственно,бяка какая может туда залезть-хотя бы марлечкой обмотайте в один слой..А вот на "хулиганство" ДВС стоит обратить серьезное внимание.

 

Отлегло, я думал, через неё воздух подаётся в двигатель. Странно, что воздушный фильтр абсолютно чистый, как новый. В чем тогда может быть косяк, раз мотору один сезон? Бензин лью хороший, на полном газу не использую, не ронял.

 

Вы правы отчасти-эти самые газы поступают через карбюратор на "дожиг" в камеру сгорания. это что-то наподобие" Гринписа для ДВС".. Намедни на форуме косяком прошли ДВС с подобным ..Но Вы сначала разберитесь, как Вам порекомендовали. А вот "на полном газу не использую"-не увлекайтесь-ежели слишком занизить обороты, могут появиться провалы в работе (авторегулятор не сможет держать эффективно заданные обороты, да и экономия топлива будет кажущейся, а вот ДВС может быть придется плохо)..

 

Спасибо, обычно в 2/3 газа. Через неделю поеду попробую разобраться!

 

Совершенно верно-2\3 это опосредовано номинальная мощность ДВС-самый щадящий нагрузочный режим" воздушника"..Успехов.(не забудьте сообщить о результатах).​

 

Культиватор МК-60 с двигателем Робин-Субару EX 13. Двигатель на холостых оборотах стал работать неустойчиво,(обороты как бы плавают),под нагрузкой работает как надо. При подробном рассмотрении на холостых видно, как регулятор играет туда-сюда заслонкой. Что это может быть такое и как с ним бороться?

 

@yyurikk, мыть карбюратор.

 

Бороться промывкой или продувкой карбюратора. Или в легком случае, заменой на свежий бензин.

 

Проблемы с двигателем начинались с нестабильной работы точно как на этом видео:
Там, как я понял, засорился карбюратор.

 

А у меня была така фигня
Двигатель бригс
Я слил бензин из обоих отстойников
Вернее из одного
А рядом ещё один болт был (видимо карбюратор)
От туда тож бензин вытек
Помогло