Роторная косилка НЕВА КР-05

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Купил дифференциалы универсальные на удлинители осей мотоблока, буду ставить. По крайне мере маневренность косилки в целом станет лучше. Как всегда, не совпадают отверстия, придется круглым напильником дорабатывать, так что результаты позже. На моем МКМ-4 ограничители ремня не подошли, сделал самодельные, из крючков от форточек. Пришлось увеличивать толщину тормозной накладки, а то при отпускании сцепления косилка продолжала вращаться, а мне такое нельзя!

 

Про увеличение тормозной накладки- интересная модификация, вот только из чего?
По поводу диффов может быть неприятный сюрприз с курсовой устойчивостью.
Держите вкурсе)

 

Высверлил заклёпки в тормозной прокладке, снял ее, подложил под неё прокладку из одного-двух кусков линолеума, склеил их вместе клеем DoneDeal Турклей, длинных заклёпок не было, примотал миллиметровым проводом от электропастуха, чтоб попробовать. Да так и работает! Теперь, при отпускании сцепления, ротор косилки останавливается!
А кто знает самые маленькие по внешнему диаметру грунтозацепы для Мобил К, что бы хоть как то уменьшить скорость косилки в целом?

 

У меня родная стёрлись. Вырезал из тормозной для мотоцикла и прикрепал. Она толще примерно в два раза, той что была. Штатная накладка там как на тормозах тележек этого же производителя.

 

Это родная косилка для этого мотоблока? Почему прицепляется спереди мотоблока? На Салюты косилка прицепляется сзади и задняя скорость ощутимо медленнее первой скорости.

 

Это косилка Нева КР 05, она под мотоблоки Нева с ременным приводом, потому и цепляется спереди. Мобил К рекламируют, как совместимый с навесным Невы, на деле посадочный диаметр у Невы 30 мм, а у Мобила - 25 мм. Вот такая совместимость .

 

Всё верно выходной вал у Невы 30мм, у МКМ 25мм.
А диаметр переднего штыря у них одинаков 30мм.

 

Тем более она настраивается и по внртикали и по горизонтали, единственно ремень может надо другой длинны.

 

На фото не видно, закрыто кожухом. Ремень от косилки надо на большой диаметр, а приводной мотоблока на меньший диаметр шкива. Тогда едешь медленнее, а крутит быстрее.

 

Первоначально это сильно огорчило! Потому как на Мобил К красный штырь 30 мм и на косилке черный штырь 30 мм! И как соединять спрашивается! Хорошо что у косилки богатая комплектация, среди которой оказалась и труба с внутренним диаметром 30 мм. Выкинул Мобилковский красный штырь и поставил эту трубу, тогда все соединилось.

​

То ведь так и поставил, но все равно скорость мотоблока великовата, а скорости вращения косилки не хватает!
Кстати поставил дифференциалы, теперь поворачивается легко, потанцевал на мотоблоке на грунтовой дороге, поворачиваясь на 180 градусов. Дорогу колесами не скреб! Хотя Вам невовцам это понять труднее - у вас же управляемый разблокиратор одного колеса по жизни имеется.

 

Это не «богатая комплектация», а нормальная комплектация. У Невы стандартный штырь такой же, как и у МоболК. Однако, подобное соединение косилки с мотоблоком для Невы не эксклюзивное, такое же сопряжение навесного, кроме косилки, имеют невовские снегоуборщик и щетка.
А выкидывать родной штырь не надо, пригодится ещё!

Как правило, владельцы МБ Нева это понимают ещё до покупки мотоблока!
Наличие разобщения колёс - основная фишка преимущества Невы перед другими мотоблоками такого класса!

 

Раскажите потом как с косилкой диффы будут работать.
И, кстати, с косилкой одно колесо без удлинителя ставится, захват то 55см)

 

на компакте такого нет.

 

Ширина колеи Мобил К - 50 см, так что с удлинителями не было необходимости заморачиваться.

Прут под красный фартук у меня сталистый и есть заводская фаска, что то не совсем понятно, как можно при этом фартук в нужное положение переместить? Я сдвигал с фаски и напильником делал новую фаску, что бы получить нужное мне положение!

Че то моей фантазии не хватило, что бы понять суть способа?

 

Был в городе, там инет пошустрее - загрузил видео пробного покоса. За рулем мой сын.

​