ЗУБР ЗЭСБ-800

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Генератор стоит щёточный с блоком АВР. Расход попробую перемерить с нагревателем, а то уже две неточности всплыло: с КПД зарядника и длиной и сечением удлинителя.

 

Полезно выкрутить свечку и замерить жатие компрессометром при приличных обормотах (вышее 1000..2000) и размер цылиндера - налить че-нить внутрь меркой при поршне в нмт. воды или масла.

 

Если замер расхода на активной нагрузке покажет такой же пережор топлива, то придётся мерить компрессию и зазоры клапанов проверить до кучи.
Вот что странно. На нагрузки до 300-400 Вт (активной), гена практически не реагирует открыванием дроссельной заслонки. Так чуть чуть больше её приоткрывает. А при нагрузке зарядок 500 Вт, пыхать начинает не по детски и дроссельная почти на всю открывается. Может в жиклёр в карбюратора грязь попала. Нужно будет поковырять и его .

 

Они там нерегулируемые

Я свой чистил почти сразу - нитка какая-то была

Не выйдет - там движок с нижним расположением клапанов - в идеале под 80-й бензин наверное.

@cheki, а вы случаем не 95 налили?

 

Вы амперметром померяйте на сети и от гены - я вам реально говорю - не любит он эти зарадники

 

98 там нет.
По расходу с 98 жрет больше намного...и на нем 1,5 кВт гена висит

 

у меня палец отпихивает даже когда сам кручу...

 

Замер дает число - сколько паскалей.

 

Да это понятно, но и качественный анализ никто не отменял - если палец отодвигает то паскали в норме будут 99%

 

Кпд очень ощутимо зависит от числа паскалей около жатий 2..8 раз. после 8..10 уже поменьше. мож тама ваще декомпрессор поломан и без перерыва работает.

 

Естественно, если нет компрессии - газы в картер пролетают и все...
Да не в этом тут проблема.
У меня такой гена на полном бачке (3л) по 8 часов тарахтит при 200 Вт нагрузки.
С зарядкой намного меньше, да и звук сразу меняется. В зарядке блок конденсаторов (она самопальная, я незнаю как она устроена), вот его он и не любит...
Это даже на заметно при работе на карбе - с зарядкой глохнет за минуту примерно, без зарядки - 5 минут наверное... заканаешься ждать... а мощность зарядки выходная - 100 Вт

 

Приехал с дачи, на активную нагрузку замерить пока не успел, а вот с зарядным устройством замерил.
В итоге: ток заряда уменьшил до 23 А (прошлый раз было 33 или 34 А). Итого в заряд удалось получить всего 179 А-час (прошлый раз больше 200 А-час). генератор проработал почти 8 час. на 4х литрах (прошлый раз 7 час).
Итог:
при уменьшении мощности нагрузки, удельный расход топлива увеличился. А я думал перегруз генератора.
Куда теперь рыть, наверное буду посмотреть карбюратор на предмет грязи.
Зато таки удалось заставить работать генератор с зарядным устройством на 40 А 14 В. (раньше при подключении данного устройства генератор начинал терять обороты). Для этого в зарядное устройство засунул последовательно дроссель, между выпрямителем и сглаживающем конденсатором. Естественно дроссель не удалось засунуть внутрь ЗУ, я его установил рядом с ЗУ, благо это зарядное устройство стоит стационарно.

 

Проверьте с нагревателем

Вот то про что я говорил - не дружит он с зарядками.

Если вам гена нужен для зарядки - возможно подбирайте обороты, а лучше спаяйте зарядку трансформатор+диодный мост.

 

0,5 л/ч неплохо вообще.
Меньше 300 мл/час не добьетесь - это ХХ жрет... проблема бензиновых ген...

 

По поводу топлива;
Прошлый раз замер происходил на 95 бензине. В этот раз на 92 бензине.