ЗУБР ЗЭСБ-800

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ничего не меняет, всё равно без дросселя отбор мощности от Гены будет происходить только тогда, когда напряжение на выпрямителе превысит напряжение на аккумуляторе. То есть опять импульсная нагрузка. К примеру среднее значение потребления 10 А но по факту потребление импульсное с током 30 А, так как конденсатор заряжается всего 1/3 времени. И синус маломощного гены превращается в жуткие прямоугольники с амплитудой всего 100-120 В. (что у ген с АВР, что у конденсаторников). От такой величины импульсного тока, избыточно греется обмотка генератора, в итоге теряем КПД ещё и тут.
Всё это безобразие может исправить банальный дроссель.
Я себе мотал на железе от дросселя лампы ДРЛ 100. Помогает хорошо, но для ЗУ на 40 А 14 В., всё же чуть слабоват.
Вот примерно так...

 

Так я не понял, может я зря заморочил себе и другим голову? Если он так и должен потреблять, так и не париться?
Просто кругом пишут, что расход должен быть не хуже, чем 1 литр на 1 кВт/час. От этой цифры я и отталкивался, так как у меня получается расход больше 1 литра на 1 кВт/час.

 

Правильное слово "Унылых обмотках".
Для того, что бы не ломало синус, на такой движок нужно вешать не 700 Вт генератор а 5000 Вт, но это не выгодно, проще поставить ККМ (корректор коэффициенте мощности), а уж как его реализовать дросселем или электронным блоком, это уже выбор за пользователем.

 

вообще от терпимо исправной тарахтелки на около 87 куб см можно получить кпд примерно 20 процентов при выдаче около 900 вт и около 2400 обормотах. а то расход примерно 0.5л бензолуца за час.

 

могет быть раза в 2 меньше. потому нада проверять пихло (и генер).

или карб люто переливает и/или давки почему-то нету и/или генер ну очень уныл по кпд. хотя унылость кпд генера должно быть видно по жуткому перегреву обмоток.

 

Буду потихоньку рыть дальше.

 

Нашёл цифкрки от двигателя своего генератора:
Диаметр × ход поршня 52 мм × 46 мм
Степень сжатия 5.6:1

 

малавата. то похоже 152ф вертилкал. а у 154ф наклоненново жатие ощутимо больше - ближе к 8 и кпд тоже. а разницы по куб см почти и нету.
но и тута кпд должен быть заметно больше 10 процентов имхо.

и даже у 152ф вертикала Recommend power using: 1.4kw/3600rpm. должон отдавать около 1.15 квт на генер при 3000 обормотах и при кпд генера 0.8 соотв 0.9+ квт на лектровыходе.

хотя номинальный расход Fuel consumption: 450g/kw.h - то 0.6л на ту ед измер. ну тоже заметно меньше литра.

 

Так там нижнеклапанный мотор. У них всегда меньше чем в верхнеклапанных.

 

Нет. Все примерно верно.
Это все примерные цифры.
Если например вы запустите 5 кВт гену и повесите на него лампочку, то расход там все равно не маленький будет. Тут играет роль сопротивление трению еще - чем меньше мотор, тем "больше" топлива (в %) нужно на ХХ.

 

@wcreader, сколько вы хотите расход?
100 мл в час при 45% нагрузке?
Нормальный там расход. Это не дизель.

 

@cheki, отступление небольшое...
Я сам химик, и жизнь меня научила что не нужно верить никакой теории...
Это я к тому, что НИ РАЗУ не увидел я тут показания амперметра на входе в зарядку...
Если не нашел - поправьте...
Этот гена 650 Вт всего - это всего 3 (!) ампера.
В одном из первых сообщений вы писали что подали на него 617 Вт (с учетом чего-то там такого...)
Так вот, вы подали на него расчетную мощность зарядки, а вы уверены что она была именно такой?
Поставьте стрелочный амперметр и посмотрите ток. Именно стрелочный. Проверено - цифровые врут на генах нещадно...
Я вам реально советую не ломать машину не разобравшись с причинами...
У меня вот непонятки до сих пор - врубаю 2 светодиодки и все лампочки (накаливания) начинают мерцать. Вырубаю - все нормально. В чем причина?

 

И последний вопрос: вы бензин меркой лили? или просто в бак?

 

АВР-ку или обмотки ротора сожжте, а заодно и зарядник
У вас 40 Гц будет.
Оборотами играться аккуратно нужно...
2 полюсной ротор - 3000 об
4 полюсной - 1500
8 полюсной - 750.
Все, иначе нельзя.

 

Я электронщик по образованию и специальности.
Нет никакой теории, исключительно голимая практика.
Мощность потребления ЗУ, ток и КПД взят не из паспорта, а замерен приборами, коих у меня есть не мало. Посему нет необходимости ещё раз тыкать амерметр в цепь 220 В ЗУ. Всё уже тыкалось неоднократно.

Уверен, всё реально замерено и теперь перепроверено.
Согласен, что не каждый цифровой амперметр сможет корректно замерить ток, особенно дешёвый. Для этих целей нужно воспользоваться либо стрелочным, либо цифровым, но который умеет измерять среднеквадратичное значение тока, а эти приборы уже не совсем дешёвые.
В моём втором замере нагрузка на гену была именно та, что я озвучил а именно 397 Вт или 1.803 А

Вот тут всё просто;
У светодиодных ламп есть модуль управления (драйвер), то есть светодиодная лампа даёт импульсную нагрузку на гену. Особенно дешёвые светодиодные лампы, там вместо полноценного драйвера ставят конденсатор последовательно в цепь со светодиодом, что даёт нагрузку в виде очень короткого импульса, но с огромной амплитудой по току. В итоге в момент приложения максимального тока получается просадка напряжения, АВР гены реагирует на неё и добавляет напряжение на возбуждение, но нагрузка уже снята и в следствии инерционности далее идёт ещё и небольшой всплеск напряжения. Это хорошо видно на осциллографе.
Светодиодные лампы с полноценным драйвером легко отличить от конденсаторных:
С полноценным драйвером при изменении напряжения примерно от 80 до 260 В яркость лампы не меняется, а с конденсаторной системой меняется даже при изменении напряжения на 5 вольт (заметно на глаз). Ну и цена так же существенно отличается.