Движение капель фреона в трубках теплообменника

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сколько кушает, если не секрет?
ТН значит - получить тепло в ИСПАРИТЕЛЕ, а не механическими причудами, на которые тратится энергия.
Нужно повышать эффективность испарителя. Для среды фреон-медь-вода, слабое место медь-вода. В одном месте капля испарится, в другом - сконденсируется, ибо количество тепла, поступающего извне - не меняется.

 

Вода жидкая большей теплоемкости чем фреон заполняет теплообменник полностью и по большей площади трубки, а жидкий фреон заполняет лиш частично и меньшей площади. Фреон, слабое место.

 

Газовую фазу считаем плохой средой теплообмена, думаю сначала надо греть жидкую фазу а потом делать пшик дросселирующим.

О чудо! Эврика! А ведь у меня так и происходит. Сначала грею жидкарь на площади 1.1 м2 первым дросселированием и температуре около ноль гр. Ц. Потом дросселирую второй раз до темпрературы кипения плюс 8 и на всасывающий компрессора. Сейчас появились сложности с отводом нового количества тепла ТН, но даже без точных измерений видно повышение эффективности выше 25%. раньше ванну для купания набирал не отключаясь, а теперь отключается за три минуты так как начинает идти кипяток.

 

@СлесарьC, кипение фреона может отнять больше тепла чем может отдать вода с 1м2 площади к примеру. Расчет идет по воде всегда а не по фреону. (не рассматриваем зону перегрева в испарителе)

 

У меня почти однородная температура фреона на входе и выходе испарителя. Кипит видимо по всей площади равномерно. На вжоде точно жидкарь и на выходе перед вторым дросселированием видно жидкарь в виде отдельных летящих капель. Далее капли докипают после второго дросселирования и нагрева в более высокотемпературной среде чем испаритель. Индикатор компрессора уже не показывает наличие жидкости во всасывающем. Начинаю верить в КОП выше 5. Настрою отвод новых объемов тепла расчитаю сегодняшний КОП.

 

6 кВт мотор, 3 плунжера 20 мм диаметром. Моют им экскаваторы и бульдозеры. менял им статор, манометер на 300 бар, реле давления на 250

 

Боюсь, если разбить капли в мелкодисперсное состояние на входе трубки они снова соберутся в текучее состояние на выходе трубки. Как понимаю, для мелкой дисперсии надо не трубки а плоскости. или трубы большого диаметра где будет малая скорость пролета.
Вообще суть проблемы зиждется на том, что совершенству нет предела. Например можно взять несовершенную гладкую полосу металла и проверить ее жесткость на изгиб, так вот если требуется достичь максимальной жесткости можно идти двумя путями, путем тупого наращивания толщины металла или путем совершенствования формы металла. придав полосе металла изгиб, ребро жесткости, можно получить значительно увеличение жесткости без увеличения толщины полосы металла.
Так и в случае теплообменника, можно тупо идти путем увеличения площади теплообмена или идти путем совершенствования формы.

Быть может надо пойти путем шаманства, по типу как шаманят в котельных одевая магниты на трубы, типа с магнитами накипи меньше. Лично я этому не верю и применяю ионообменную смолу для отвода кальция и магния из подпиточной воды.
Так во может и для фреона можно как-то пошаманить, одеть какой-нить "магнитик" на трубу перед испарителем с надеждой что отрицательно "зарядившись" от "магнитика" фреон будет кипеть при более низких температурах, а потом перед входом в конденсатор сменить "заряд" фреона на положительный и получить заряженный фреон конденсирующийся при более высоких температурах.

 

Интересно, как это можно будет проверить

 

Теплосчетчиком и электросчетчиком.

 

Возми стандартный ОЖ - он же в простонародье каплеуловитель
и самое главное - в нормальных машинах фреон дожен докипать в испарителе... и там же перегреватся
в крайнем случае перегревается в рекуператоре...

 

Переделываю дросселирующий вентиль на контроль по жидкой фазе после испарителя, а не по температуре перегрева. Испытываю оптический датчик на движение жидкоря в трубе.

 

Вместо ОЖ докипатель рекуператор площадью теплообмена более 0.25 м2. Жидкарь в компрессоре пока не регистрируется.

 

тут не согласен.
Глупо при наличии докипателя получать перегрев в испарителе заваливая кипение, которое в Большей степени влияет на КОП установки.

Всем к прочтению рекомендую:

 

весьма интересно, сделали ЭРВ? А можно фото как выглядит в итоге датчик тумана... это простое смотровое после испарителя / до докипателя?

 

Годик назад этот материал в темке соседней обсуждали ужеи так же не всем оч понравился-