F Клуб "Деревообработчик" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Федя, ну не понимают они еще, что калории выветриваются. Как градус из Менделеевской жидкости на ветру. Опыт - сын ошибок трудных (с).

 

Так и хочется добавить "..И гений парадоксов друг!" А. С. Пушкин

 

А я вот чето думал про плотность древесины и её процент влажности, и в физике это написано вроде. а оказывается ветер... вот почему уголь то жаркий, в аду ветра то нет.

 

А ведь правильно мыслите ТоварищЪ

 

То есть - у вас настоящая Волга? Или я неправильно понял?

 

Точно, специально подбирал -с 402 движком, кстати с 80 бензом,бампер узкий пластиковый - то есть об сугробы не сломать. Подвеска шкворневая чтобы живучесть отличная была по ямам. Стабилизаторы минимальные - чтобы мягкость и независимость подвески максимальные были -98 года машина как раз такие.
Чтобы гидроусилка не было - жужжит на Газ и руль пустой с ним.
Ну и сама чтобы в идеале. Короче нашел кое как
Дак я квартиру подобрал в прошлом году еще и купил на днях - одна из фишек - вид из окон спален солнечную сторону на луга и пруд с посадками. Проснулся, подошёл к окну, посмотрел на природу или выбежал в шортах босиком, добежал 300 метров искупнулся, опять же на рыбалку недалеко ходить.

 

О! А я Паджерой 3-й перебиваюсь. Взял в ноябре 2006, а с января 4-я пошла.) А насчёт пруда и квартиры - вот здесь живу:

Прудик 40 км в длину, лосось водится.)

 

Буржуй Карельский!

 

Я хочу, если получиться поюжнее уехать лет через 10, или жить на два фронта как то, ну там на пруду и на Хопре или ещё южнее Ну и какой нибудь Ниссан Мурано последний или что то быстрое не низкое с 4 литрами. Но пока от Волги балдею как ни странно и именно с 402- тихий, простой в обслуживании и тяговитый с холостых, расход 8-10 л по трассе, от скоростей зависит, может удачная попалась. Самое главное подвеска у нее удачная, длина и 2,5 л эластичный движок. Мне она мои любимые представительского класса по подвеске напоминает, ф. фаэтоны всякие. Но в тоже время хода подвески длинные, и по бугристой, ямистой трассе на 100 км идёт не сильно хуже джипа, рама и конструкция крепкие, диски раньше гнулись, в прошлом году кованые поставил, они легче- подвеске облегчилась работа, не гнуться. Шины м кросс климат 95v крепкие и с отличной амортизацией сцеплением с дорогой и минимальным сопротивлением движению. Гонять по нашим раздолбанным дорогам как самолёт можно, и на грязь тоже можно съезжать благодаря их "елочке ", на к премиум контактах 5 такой вольности не было, но в дождь, ливень они суперски держат, как по сухому.
Плюс ездить можно на них по первому и последнему внезапному снегу.

 

Кстати сосед у тещи китайскую машину купил - телевизоры показывают с помехами (близко подъедет вообще картинка пропадает) как подъезжает к дому, и пока в гараж не загонит. Китай, хоть и дорогой. От других машин такого эффекта нет

 

Я б на его месте всю высоковльтную сторону поменял на брендовую, вместе со свечами.
А не то, глядишь, вскоре узнает, сколько стоят "мозги" у его китайца

 

Вот, вот. Машина большая, все таки для начальников сделана была . Там даже омыватели с подогревом с завода. Все никак не замерю для сравнения размеры салона и багажника свою 3110 и Камри братовскую. Думаю 3110 попросторнее - пластика облицовочного меньше при той же колесной базе.
Вы бы ещё видели что американцы в машинах возят