F Клуб "Деревообработчик" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да не -9,5 т. р в год всего, это не 450 лошадей.
Хотя вот дизель мтз на зилке 80 лошадок- всего 2,5 т. р налога. И кстати объем 4,75 литра а жрёт зилок всего 20 литров соляры на 100 км, везет при этом 6 тонн и сам вроде 5 тонн весит. На бензине он конечно бодрее но налог гораздо больше и бенза жрёт побольше.

 

Их сразу пять было. Брали с пробегом 40-70тыр, сразу на газ её, водилу в кабину и мебель возить по адресам. До 200-300тыр они за три года накатали и тема с мебелями заглохла, последнюю себе оставил, масло несколько лет не менял, только доливал) два года назад за 64тыщи ублей продал.

 

Если для хозяйства вместо газельки, и дороги более менее... то может мерс спринтер конца 90-х взять с мотором 2,9, или фольксваген LT из старых... надёжные они... только не уставший от жизни аппарат трудновато найти уже...

 

Динозавров неуставших не бывает, только восстановленные на продажу. По крайней мере в мск все ведра скупают вообще. марафетят и в тырнет приезжих замасквабадцев ждать. москали то прошареные им трудно впарить.

 

Брат форд транзит брал, у гоняльшика за товаром в Европу, короче купил за 600, пробег как я понимаю большой - не понятно на что надеялся, потом он его все тревожил, то ступичные подшипники то еще что то, тормоза помню примерзли после оттепели - километр его тащили пока не отошло, все время примерзали, движок дизель.
Через год продал еще какому то бедолаге за 500 или 400.

 

видео смотрел, как из напрочь ржавого мертвого грузового Вольцвагена сделали пассажирский. С виду канфетка
Купили за 30, продали за 600

 

Тааа...лучше Шварценегером.
Анекдот. Шварценегер едет в трамвае, стоит, за поручень держится.
Сзади-Товарищ,вы на следующей выходите?
-Да.
-А перед вами товарищ...выходит?
-Да.
-А ещё передн им?
-Да!
-А откуда вы знаете? Вы ведь их об этом не спрашивали?
-Так они ещё сами об этом не знают.

 

Нн-дааа.Стремительно теряю веру в человечество.
Кому пожар...кому погреться!

 

Я в деда мороза уже в 35 перестал верить!)...тоже грустно на душе, но реальность к сожалению такова.

 

Мне вот эти нравятся. Если не семейная машина, а типа для небольших грузов. Для хозяйства.
Тойота Дюна (тойо айс) Аську гоняли и в хвост и в гриву, как будто специально убивали-никак не смогли, так и продали; Мицуба Кантер, Мазда Бонго, Ниссан Атлас и пр. 1,5-2 тонны берут, категория "В"Движки разные, рессора, дизеля. Нам заместо газелек очень подходили, не конструктор брать и с большим пробегом не страшно. ТНВД-без электроники-пашут за милу душу. Три места, можно со спальным выбрать. И с Владика гоняли.
Косорукие правда, так на трассе на них особо не погоняешь не наобгоняешь (неудобно голову выворачивать),а так пилит 90-110 км крейсерская скорость и норм.
На счёт Волги. Уж и не знаю на счёт погонять -обогнать любите(?)На Волге? Это шютка такая? Я по трассе 140-160 хожу, по области работы много (раньше было) обьектов хватало, Вашу в качестве гоночного авто представляю с трудом (С)

 

Письмо деду морозу:"Ну всё,падла бородатая, больше я в тебя не верю! Опять я без подарков, опять нае...обманул!"
Вася 46 лет.

 

Почему-то мне кажется, что нашим официальным дедам морозам такие письма читать - не редкость, от мальчиков 40+!)

 

У вас трассы хорошие -на них да, да и я больше 105 к держу - а то камеры, на наших нехороших дорогах я обычно как царь- на премиум резине правда, особенно по плитам- там как бог- сегодня такой участок в два раза быстрее всех проехал, даже удивительно что они так медленно плетутся и КамАЗы и легковушки и кроссоверы. Не раскачивает волгу, рессоры и длинная база делают свое дело. Вчера подвеску заднюю полностью обновил резинки - сегодня отлично проехал 300 км. Шестеренки рулят на 402. Я сам все работы теперь делаю, после того как на газели мне движок угробили несколько сервисов.
Теперь зашумить надо по придуманной продвинутой технологии - вибра плюс асбест хризолит.
Я ещё люблю подрифтить, ну и люблю что моя волга простая, с книжкой все могу сам изучить и сделать. На 406 движке на газели смотреть страшно было под капот, мозги, сплетения проводов, куча навесного вкупе с теснотой, много всякого дополнительного. Хотя не инжектор был. И в то время считал 402 движок архаикой непонятной. Это сейчас всю прелесть понял Но это только машин касается, в другом люблю самые сложные решения. Машина просто должна быть безотказной, если что полетит должна доехать до базы либо чтобы мог сам быстро найти причину и отремонтировать.
Потому сейчас как на рентгене учусь видеть авто.

Ну потом уж новый этот исудзик тоже можно брать - проверить на миллион км его хватит или нет
Кстати вспомнил -на Хендае Рио гонял же новом по районной дороге 80 км - так все норм но подвеска запаса не имеет на подубитой дороге, в ямах жёстко пробивало, после волги мучение было ехать, хозяйка сидела рядом.
Вот камри у брата - веселее по подвеске, удары хорошо держит. Но жестковата. Ну а БМВ x 3 была слишком жесткой- у нее даже трещины по кузову пошли, брат как увидел так и продал- да и не грела печка сразу- термостат похоже кончился а брат думал что так надо - 40 км проехали а в машине дубак.
Вообще я на машины не сильно падок, говорю же из всех мак ларенов, порше, бентли, бмв, субару sti и мицубиси эво - работал в ралликоманде чемпионов России и всякой крути - на бюджетные иномарки и смотреть не хочется, японки в основном конечно колхоз после немецких. Больше всего мне понравились - фолькс фаэтон - может когда куплю - очень крутая тачка и еще крайслер С300.
Ну так вроде джип гранд чероки надумал как ориентир но потом подумал на кой он мне - все потребности не закроет - а в салон грязь не охота разводить. Опять же денег много - нерационально.
Так и вышел на пикапчик - а то много красивых диких мест еще меня ждут с семьей. Ну и как замена газели - если прицеп хороший типа тонара двухосного. Ну и так по снегу за дровами хорошо ездить в лес, а то нива у меня пока как пикап но с кузовом.
Друг у меня уехал кстати на крайслере себринге в Питер - там вкладыши провернуло- масло не уследил - обратно 1800 км на автовозе ехал.
Другой знакомые уехал на Азов на 4 вд японском минивенчике - сломался там, запчасти с Японии только - тоже 2500 т. км на автовозе обратно ехал- был очень злой что денег много потерял.
Короче волга под мои цели нормально, да и сейчас я относиться к ней стал как к пикапу - габариты сходные только что не 4 вд но блокировку воткнуть можно электрическую в мост. Задний мост, рессоры, мощный металл в кузове, 402 змз с "дизельными" характеристиками, и в то же время легковые повадки. Вообще у меня волга пожизненно в гараже будет стоять думаю, уважаю эту машину еще пару точно куплю с хороших рук. Ну и уазик взять - по бездору гонять- его у нас хватает.

 

"Родил" отзыв на яндексе о магазине и о сервисе, сейчас на проверке! - написал лояльно, но подробно - проверят, скину ссылку кому интересно!)