Попытка создания ТН вода-вода

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Во, нашел из старых записей:
"на каждый компрессор (Danfoss HRP060) нужен рабочий конденсатор
55мкФ на 450 вольт
Плюс, пусковой конденсатор 100мкф на 450 вольт, плюс пусковое реле RVA4GKL"
Нашел даташит. Читайте внимательно.

 

Проблема скорее не в том, что его разрывает... тут проблема немного инная, от давления конденсации расперает тонкие пластины теплообменника. и они в свою очередь зажимают канал для прохода воды...и проток значительно падает.
просто нужно использовать такие теплообменники с R134a
При давлении 10 бар, это 43 град
При 7,86 это 35 градусов...
для отопления теплыми полами, самое то.

 

Это, конечно, хорошо...Но диаметры трубопроводов резко растут. На 10квт из испарителя - уже 28 трубы мало. Потери на прокачку фреона легко съедают приход от лучших холодильных свойств.
+масло менять, желательно на PVE. Это опять деньги.
+20% к площади ТО, для той же дельты...
И всё становится не так радужно, как кажется на первый взгляд.

Вот и выходит, что проще переплатить за ПТО на бОльшее давление, чем применить 134 газ.

 

То что труба 28 не проблема. её же нужно маленький кусочек.
масло менять не нужно, кондиционерный КМ с 410 отлично себя чувствует на 134а
для моих 2их Е8N вроде достаточно

 

Да вы монстр
Ладно шагнуть 22-134, 22-410...Но с 410 спрыгнуть на 134...
Это уронить производительность в 2.5 раза. Честно говоря, если ротор на 410, это максимум 6 кубов при 220*50.
Это всего 3.5квт холода при 0 кипения. Про КПД привода, в этом режиме, промолчу.

Могу понять лишь вариант использовать скрол, изначально 3*380 и 22 фреон, под 134 и частотник 1*220В. Прыгать с 410 на 134, ради 2-3квт, при этом попадая на максимум 50% КПД однофазного привода - увольте.

 

Какая разница сколько кубов расход? главное что енергетически COP не падает.
А нужный компрессор подберётся

 

@delarriver, зря вы от 22 газа отказываетесь, я ж привел расчет выше, или вы хотите греть до 60-70С бойлер а не до 50 к примеру?

 

Ещё есть один вариант.
Жизнеспособна ли такая схема:
тепловой насос с конденсацией +35. но нагнетание с КМ значительно выше...
Тепла с высоким (около 67 градусов для 410а) потенциалом не много. но оно есть. а значит возможно нагреть воду в теплоаккумуляторе до 55градусов, если перед конденсатором поставить небольшой теплообменник именно для снятия этого перегрева. а основное тепло пойдёт в СО.
Как считаете?

 

я не отказываюсь. 22 однозначно хорош.
просто бросаюсь идеями, иногда неудачными, возможно натолкну кого-то на отличную идею)
Так сказать коллективный разум)

 

КОП, если взять один и тот же компрессор, рассчитанный на 410 газ, на 134:
1 Будет выше КПД по способности переноса тепла. Это прекрасно видно в кулпаке.
2 Но КПД привода - упадет очень значительно. Скорее до 50% против 80-85% в номинале.
Что ставит крест на идее.

ДС инвертор, другой разговор. Тому фиолетово, чего и как перекачивать.

Для самостоятельного изготовления ТН для ГВС, самый правильный вариант это мелкий ротор.
Испаритель - полбухты метапола в септик, пару баков (или пивных кег), две-три бухты меди 1/4, ТРВ...И самый мелкий компрессор (410 или 22), который найдете.
Хотя, на 410 в септик...страшновато. Летом там и 20-25 может быть.

Ничего дешевле и эффективней нет.

 

Подскажите пожалуйста, как дудет вести себя ТН если его запустить кратковременно без подачи воды в испаритель и конденсатор? можно ли вообще так делать для настройки стабильности пуска?

 

@Teplyuk, не вижу проблем... быстро охладит испаритель и нагреет конденсатор и должет выключится по высокому давлению нагнетания или низкому всасывания. Если таких защит нету - я бы не включал.

 

Понял, защиты есть и манометры тоже.
В смотровом стекле что-то должно присутствовать во время простоя?

 

@Teplyuk, если по жидконстной то жидкарь 100% должен там быть!

 

Если его там нет, значит мало фреона? у меня стекло стоит выше конденсатора, может ввесь фреон стекает в ресивер и конденсатор?