Попытка создания ТН вода-вода

Мне предложили использовать наружный блок от кондея, откачивать им из хм фреон

 

@Teplyuk, я уже писал как то: компрессор (от холодильника-кондишена, не важно), вакуумный насос и баллон фреона (лучше в лед поставить), шланги, тройник и вентиля. Вакуумируем сперва (чтобы воздуха в баллон не накачать). Затем включаем компрессор и отсасываем все из ТНа в баллон.

 

При наличии запорного вентиля после конденсатора и перед компрессором на всасе не надо сливать фреон при замене фильтра, дюзы, испарителя и т. д. Будете сливать - может установить сразу?

 

Спасбо, но позно прочитал...уже установил дюзу пробую настроить

 

Поставил дюзу #4,ТН начал быстрее выходить на режим, давление испарения при этом 4,5-4,6 (трв я не крутил, оставил в выкрученом положении, как было с предидущей дюзой),попробывал прижать трв на 1оборот-опять свал давления и обмарзание начала испарителя после капилярок. Более-менее ХМ стабильно работает когда трв зажат максимум на пол оборота относительно полностью выкрученого винта. Может капилярки сильно душат систему? Или я где-то косячу

 

Чем не устроило кипение 4.5-4.6?
Компрессор заливает?

 

Да кажется нет, внизу он на 10с холоднее чем вверху. 4,5-4,6 это максимально открыт трв, так и оставить?

 

Что есть 4.5-4.6 ...бар? Градусы?
Что есть - на 10с холоднее?

 

Компрессор внизу холоднее на 10с чем вверху, 4,5 это давление в барах

 

Сама температура компрессора какая?
Напротив всаса - горячо? Рука терпит?
Залить может при старте - компрессор будет холодный. Это плохо.
Но, если через несколько минут также остается холодным - это непотребно.

 

Таблица:

 

В системе без ресивера не зальет.

Что-то я не пойму никак - машина с трв и вдруг какие -то капилярки?
Сорри - вспомнил что капиллярками вы выравниваете параллели испарителей - отсюда и резкий свал, Я бы делал только одинаковые ветки, а капилярки не ставил...

 

Зальет. Это не воздушник с полкило фреона, который целиком помещается в отделителе жидкости...
Про отсутствие капилярок - дюже интересно.
Скорость движения газа в испарителях - близка к 1 м/с.
Думаете, статическое давление в 10см столба фреона способно выровнять ветки?

Кроме капилярок есть ещё один выход - полностью залить испаритель и добавить "переразмерянный" отделитель жидкости.
Сделать в нём дырку снизу, и пустить фреон по кругу.

Как раз репу чешу над этим вопросом...

 

Компрессор во время старта я не трогал, но мерял его температуру пирометром наверное примерно через минуту после старта, было около 50с внизу и 60с вверху, штатный докипатель +2-3с.
По поводу капилярок, может их стоит укоротить, у меня они по 25см каждая?
Кстати баллон трв пока стоит между докипателями, может вернуть в штатное место?

 

Для Gaunt
С какого перепуга он весь соберется в Ож?
Рассмотрите любой испаритель -конструктивно парал-ные ветки (хоть воздушный, хоть пто)
Тогда уж выбросить трв и настроить ветки кап-ми -что не очень удобно и быстро.
Не пойму многих ваших затей - вы хотите претворить на своем ТН все существующие идеи по конструктиву, а потом отрезать/отключить ТП, прямую конденсацию, переохладители, предконденсаторы, рто, пто и т. д. - и гонять фреон по кругу, при этом обогреваясь теплом от компрессора?