Самоходная газонокосилка - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пока наверное только Субару.

 

Здравствуйте, форумчане.
Планирую в ближайшее время заняться облагораживанием участка и прикупить газонокосилку. Выбираю между DDE LM 53-75 DB и MTD OPTIMA 53 SPB HW. В пользу какой из данных моделей отдать предпочтение? Или рассмотреть другие варианты?
Имеет ли смысл брать относительно мощную модель для газона в 7-8 соток? Основная задача - тратить на уход как можно меньше часов. Полагаю, мощный двигатель поможет сильно ускорить данный процесс...
Заранее спасибо за помощь!

 

У меня Крафт с трубой, особых неудобств не замечаю. Труба забивается в трёх случаях:
- когда трава слишком высокая, тут помогает меньшая скорость либо захват не на полную ширину косилки,
- трава мокрая, приходится вместо косилки доставать триммер,
- при переполнении мешка (у моей косилки он мягкий), приходится следить.

 

@Габбиен, Из этих - MTD. Или другие варианты.

 

Всем здравствуйте! Есть вопрос к знатокам. Как объяснить любопытный феномен (см. скриншот)

 

Это не феномен. Обратите внимание, у них разные модификации. Даже внешний вид. Но оба 675 серии. При меньшем обьеме крутящий момент может сохраняться при повышении степени сжатия, например. Я бы предпочел с бОльшим обьемом.

 

Никакого феномена здесь нет, то что сняли с меньшей кубатуры бОльшую мощность, это в порядке вещей. Сделали более одноразовый, более лёгкий и дешёвый ДВС с меньшим объёмом но форсировали его до нужной мощности. Что касается форсировки, то в данном случае, это ничего хорошего не несёт, так-как понизили ресурс, и загнали необходимую им мощность, в более узкий диапазон оборотов. В общем старый лучше.

 

Крутящий момент не только сохранился, а даже вырос!

 

В диапазоне 3600 оборотов только наверняка.

 

Судя по представленной информации, крутящий момент обоих двигателей был замерен при одних и тех же оборотах - 2600 об/мин.

 

Вам я уже ответил,

Видимо Вы не внимательно читали. Для наглядности, изобразил кривые моментов, где красный новый, синий старый, большего объёма.

 

@Медведьr3m, по-другому, насколько я понимаю физику двсстроения, и быть не может. Отличный наглядный график

 

На 675 EXi крутящий момент при меньшем объёме, увеличен за счёт изменения конструкции самого двигателя и смесеобразования. Данный мотор выполнен по верхнеклапанной схеме, что видно по клапанной крышке и надписи OHV.

 

А обычный 675 с какими клапанами? И что у него написано?

 

Да простецкий он, нижнеклапанный, что для низкооборотистого двигателя только плюс. Меньше деталей, надёжнее конструкция.