Самоходная газонокосилка - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рекомендации производителя не всегда имеют здравый смысл, и не всегда лучше для потребителей. Приведу пару примеров. У всех современных автомобилей с коробками автоматами указано, что масло в коробке на весь срок службы автомобиля. Думаю ненадо объяснять почему это бред? ВСЕ специализированные масла однозначно хуже автомобильных по своим смазывающим свойствам. Делают их только по требованию экологов, но они в РАЗЫ уступают, повторюсь, автомобильным маслам. Так что не всем инструкциям надо верить на все сто

 

И от свежего бензина и чистого масла косилка не "помирает" через три года и двадцать часов наработки?
Чу-де-са! Пойду-ка своей красотке свежатинки куплю на открытие сезона...

 

@Дмитрий-2007, А кто вам мешает отличные автомобильные масла лить? После обкатки-то уж можно было поменять. Есть современные двигатели, не требующие обкатки, но если сказано в мануале менять, то это не те двигатели.
Хоть я и не спец по маслам, но я тоже лью хорошее автомобильное масло во все косилки и триммеры подходящие и ничего против этих масел не имею.

 

У меня один покос - два часа... Таких покосов раз 7 за сезон. Как бы - почти пятнадцать часов за сезон выходит. Но вопрос, как уже писали, не в моточасах, а в деградации масла из-за контакта с кислородом и металлом двигателя. У автомобилей еще, к новому маслу положено покупать и фильтрик масляный и воздушный новый. У косилок так положено, по-моему через 50 моточасов. Ну, т. е. раз в три сезона. Правда найди эти фильтры - не у каждого продавца они есть.

 

папа мой всегда говорит: не работает или нет искры или нет бензина.
Раз она заводится и первые 20 минут работает а потом начинает засыпать, значит гдето бензиновые ходы уменьшили свое сечение, надо чистку сделать: каналы, жиклеры...от нашего п..да..го бензина алюминиевые канала покрываются какой то пленкой, даже как стекло, хрен чем проковыряешь. Бывает что и от ацетона в бензине резинки разлагаются и тоже забивают каналы. В хороший сервис отдайте, пусть помоют.

 

а вот кстати компрессия 15 это ни есть хорошо. это мне например говорило бы о чем: кольца стоят замками в стык, без зазора. а когда мотор нагреется, им расширяться некуда тогда поршенек то в цилиндре и начинает подклинивать. Вы ему газу, а он тормозить начинает. А кольца они есть компрессионные и маслосъемные, вот оно компрессионное может и сошлось. Масло уровень, компрессия красивая, холодный заводится, а чо такое- не знаем.

 

и не заметите, там специально так сделано, иначе не дернешь.
у меня заглушил- если под винтом трава набилась, то потом стартер не дернешь. почистил- всё, как по маслу.

 

Если для чистки используете ацетон или растворитель на его основе, то все резинки должны быть предварительно сняты. Жиклеры и эмульсионные трубки тоже лучше вынуть, если возможно. И после промывки жестоко продувать воздухом сжатым.

 

эт если используется при промывке) а если он в непонятого происхождения бензине содержится...то потом начинаются танцы с бубнами)

 

на больную мозоль прям... кто говорит - менять масло в коробке, кто говорит - не лезть без показаний... вот и думай

 

Это точно! Но я давно такого в Москве не встречал. Вот где-то в районе Воронежа в лихие 90-е что-то припоминаю малинового цвета. Но "Жигуль" спокойно эту жижу переварил...

 

его везде можно хапнуть, а потом моторы г..но, косилка дрянь..деньги на ветер. а всего-то: сэкономив 100р на канистре)

 

@Tari78, Всё зависит от того, как часто меняете машины. Если она берется надолго, то тогда да, надо "репу чесать" по поводу замены или нет. А так, тысяч 100-120 отходит.

 

@Bosy047, В те года хапнул, и уже рад. Не важно, что хапнул. Сейчас, конечно, можно выбирать, хотя нарваться и сейчас можно на г...

 

Раз тут затронули масляную тему...
Стоит на полке три канистры с остатками... тойотовское 0в30, тойотовское 5в30, Q8 5в40... и в каждой 200...300 грамм масла. Может слить в одну и залить в ГК? Не подавится?
Можно вообще масла смешивать?