BLDC компрессоры и контроллеры к ним

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Благо, нужное максимальное напряжение лежит в пределах 220-240В.

А так да - основная проблема - расколбас при поиске частотником номинального тока.
Убавил сколько позволяет железка.

 

Цикл статей по управлению BLDC, со схемой блока управления и прошивкой контроллера:
http://www.avislab.com/blog/brushless08/ .


У меня тоже лежит компрессор BLDC на 22 фреоне, и есть огромное желание его применить.
Я разобрал инверторник ГРИ, есть ещё и штатный блок управления и силовой модуль.

 

Естественно. Абсолютно любой синхронный контроллер.

Практически невероятно, если не указано явно.

Любой способ, при котором контроллеру известно положение ротора.

Зона саморегуляции. Это как управление планером и сверхзвуковым самолетом. Первый полетит сам, вторым без электроники человек управлять не сможет.

Это гораздо сложнее. Положение вала нужно знать с точностью этой синусоиды, кроме того синусоида должна быть в виде поля с определенным углом к полю ротора. Чтобы получить такое поле из электричества, нужен некоторый математический аппарат.

 

АС частотник - как знает, узнает?
Или никак - чистая математика?

 

Ну вот же в омроне v1000 параметры РМ двигателя вводятся в режиме управления РМ мотором зачем ? (см страницу 178)
Для мат модели я полагаю, верно?
Управление описано на странице 243.
Гляньте если не затруднит... Интересно аж жуть!
https://www.yaskawa.com/pycprd/lookup/getdocument/jvgyvE5ZTUY_5CC1znzBobLdnyGOw4CptIVFb4EEduTxhP4O_LXClunkmo2u3S1rL898u7-4hXnd2DN_2D-hJq-EnjN1Ak_RP280b9mnraA

 

Почему нельзя использовать ESC контроллер для радиомодельных двигателей? С переделкой выходных ключей.

 

Поскольку сопротивление обмоток мотора вряд ли зависит от напряжения, то ток обмоток (и момент тоже) будет прямо пропорционально зависеть от напряжения. Если минимальный момент на валу будет больше, чем нагрузка (мотор слегка недогружен), то от работы сварки ничего не изменится... как крутилось, так и будет крутиться...
Помойму так (с)

 

@RubberBigPepper, давай ссылочку, изучим.

 

А ШИМ в них есть? На какие обороты они расчитаны?
Потом ещё вопрос, сколько пар полюсов в электродвигателе компрессора?

 

Причем к примеру если второй сосед @Gaunt я со своим bldc компрессором на 155в при 120гц и в этот момент частотник крутил компрессор именно на 120 гцах частотник при просаде напруги с 240в на 50в поидее должен нарезать шимом большее заполнение дабы удержать к примеру 155в на компрессоре...

 

А способов таких по сути - два.
Первый - поставить датчики холла (как вариант энкодер).
Второй - сделать спец схему, которая умеет вычислять положение ротора по наводимой противоэдс.
По второму способу собственно и работают контроллеры, которые без датчиков Холла...

 

Ну да. Если у частотника запаса по напряжению нет, то он сформирует практически трапецию вместо синусоиды...

 

если вопрос о наших компрессорах то двиг там четырехполюсный.

 

спроэцируйте это на наши компрессора герметичные, датчик холла отпадает да и не умеет он точно выдать расположение ротора для полноценного формирования правильной синусоиды...это не важно.
Важно что нам только бездатчиковый вариант подходит.
Главное найти частотник, работающий с PM двигателями и гарантированно использующий противоэдс для опредиления положения ротора в этом режиме.

 

Вы категорически не хотите подставить циферки в закон Ома?