BLDC компрессоры и контроллеры к ним

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мда... В мануале на омрон сказано что он может крутить только AC двигатели... Печаль

 

А жаль...

 

Походу правда, вот этот стоит в дроиде у @Vitaly01, там и фото частотника есть, москвичи пишут что крутят синусом

А вот уже LNB53FCAMC, отличается на одну букву, ну и цифра на десятку больше и как раз знак постоянки на шилде.
Единственное не понял как может одна обмотка отдыхать, для чего тогда она там?

 

родными приводами. Нелинейная это верно, сам не заморачивался.

а вот Миц от 1ки Дроида и SDAR:

 

Тоже не факт. И то, и то может быть. Просто фотка страя/новая. Синусом совсем недавно крутить стали. Верить китайцам, себя не уважать. Не скажу, ничего плохого...но для большинства - что перед/что зад...разницы нет.
Ничего удивительного. Тут на весь Союз 15 человек...что-то по теме сказать могут.

 

Может это выход для всех? Только как понять что у них за управляющий сигнал... Под мои теплопотери и knb102 отлично подойдёт...

 

Я тут себе нашол компрессор, от ДАЙКИНа, на 22 газу и иминиралке. Пробовал крутить платой от шарпа, крутит, тихо плавно, но вот когда выключаю, то как будто там ротор таки с магнитами. Дак вот с наклейки видно что зависимость частоты и напряжения не линейная. Хотя при частотном регулировании зачение напряжения / на частоту дожно быть стабильным. Но в описании настроек частника есть такой параметер, как подём напряжения на малых частотах. Что собственно и выясняется при пересчёте с шильды. Свои асинхронные компрессоры кручу в диапазоне от 35 до 70 Гц, мне этого достаточно. На корпусе компрессора написано 115 вольт 60 Гц, этот параметер и настраивал, что бы напряжение при 60Гц, под нагрузкой, было 115-117 вольт.

 

Нашел такую штуку: https://lscontrol.dk/en/products/frequency-converter-for-compressors/speedcontrol-1045-pmsm108-2kw
Пока не понимаю как купить чтоб попробовать... вообще у них на сайте куча контроллеров сразу под нужные компрессоры. есть модели со встроенным APFC...

 

Нашел контору в Дании. Готовы продать 1-2 штуки но только юрику Попробую искать ещё
З. Ы. может кто подскажет посредника в ЕС?

 

Это компенсация сопротивления обмоток. Абстракция типа U=кf его не учитывает, нужно хотя бы U=kf+IR. Этот довесок IR постоянный для одинаковой нагрузки и с уменьшением частоты его вклад становится все существенней. Чтобы бестолковый пользователь не ломал мозг всякими токами и сопротивлениями, просто ввели коррекцию подъемом напряжения в нуле.

Это скорее всего предел срыва двигателя на максимальной нагрузке. Первая пара скорее всего расчетный режим для максимальной нагрузки. К надписям японцев нужна отдельная толстая книжка с объяснением где и что они имели в виду.

 

Здесь отвечу.
Самсунги, с 2009 года все под синус. Какой там, 3 или 2 фазы - лично не проверял. Самцы - самые дорогие.
Лыжа - под двухфазный синус, но довольно хорошо крутится на 22 градусов до 40-45. Т. е. на пониженном моменте от номинального. У меня, именно лыжа и стоит - устраивает.
Мицы лежат, пока не крутил.

Просто речь идет об мощных компрессорах. Которые в номинале оборотов, при 2 градусах кипения, выдают 15 квт на 410 газе. На 22, соответственно 10квт.
Т. е. сам ТН, можно залить хоть 22, хоть 410.
Нужно лишь соблюсти условия токовой нагрузки.
Соответственно, крутится будет любой компрессор...Вопрос лишь КАК.
Однозначно проверенными, можно считать лишь компрессоры с приводом, имеющим распределенную обмотку...без явно выраженных полюсов.
Это может быть компрессор любой фирмы, но модель определенная.

 

Не могу найти даташит на чип BL/DC-64-M02,Может кому попадался киньте ссылку пожалуста!

 

Вставлю свои 5 копеек.
Ранее уже говорилось, что больше всего всем двигателям нравиться синус - это факт!
Вопрос в том что:
- не все частотники могут вычислять положение ротора по противо ЭДС (современные технологии позволяют это сделать только по одному! токовому шунту в общей цепи);
- у каждой модели компрессора, в том числе и на постоянных, магнитах свои уникальные характеристики, и если частотник их не знает то увы... В среднем для полноценной настройки компрессора на постоянных магнитах требуется более 30 уникальных значений, которые указанны в сопутствующем даташите (на любой компрессор его можно запросить на заводе).
- родные привода потому и родные, что в них залиты все настройки.
Самым простым в управлении компрессором является BLDC у него одновременно запитанны всего 2 обмотки, а 3-я болтается в воздухе что способствует более простому вычислению положения ротора. Но такой тип компрессоров уходит в прошлое с появлением микросхем типа IRMCK311.

 

Современные частотники, имеют автонастройку и способны обучаться.
Гораздо важнее реальная форма противоэдс. Ибо это лишний шум. И частота достаточно низкая, чтобы её можно было легко затушить.
По большому счету, стопятьсот настроек, нужны для работы в динамическом режиме... который отсутствует в ТН.
Режим работы компрессора=привода, с точки зрения частоты - практически константа.

 

@Gaunt, частотники ни чего не имеют если говорить про управление синхронниками на постоянных магнитах, нет там автоматической подстройки. Есть только жестко заданный алгоритм поддержания синхронизма. Итоговая частота вращения двигателя в отличии от асинхронника задается только напругой и правильным алгоритмом переключения обмоток.
Именно поэтому они являются очень экономичными двигателями! Мощи вкачивается ровно столько сколько нужно для поддержания заданной скорости с учетом требуемого момента на валу. Скольжение отсутствует.