BLDC компрессоры и контроллеры к ним

Вы, не могли бы точнее указать артикул или номер контролера ?

 

В занусси, наверняка есть каскад АККМ. Объяснять надо, что почем?

Что за контроллер от Фреда?

 

Думаю что, что то маломощное .

 

Контроллер отдельно. В принципе, хитро придумано. Без Ардуино но по тому же принципу, что и мы делали - один контроллер для управления ТН, второй для связи с внешним миром.
Хотя можно было обойтись лишь одной есп32.

Весь прикол в том, что сейчас стоимость самих мозгов для контроллера теплового насоса и контроллера драйвера компрессора, меньше стоимости изолированного блока питания промышленных стандартов для этих запчастей.
А стоимость более-менее адекватного АККМ с ЭМИ фильтрами, превышает себестоимость самого контроллера ТН и драйвера компрессора, вместе взятых.

Вот такая арифметика.

 

Здравствуйте!
Есть вопрос, может не совсем по теме, но касается BLDC мотора. Задача не стандартная, есть инверторный мультисплит (Ballu B40I-FM-36HN1/EU) с вентилятором конденсатора на BLDC моторе (SIC-71FW-D8121-1, DC280V). Наружный блок переделан на водяной конденсатор, но без мотора дает ошибку и не запускается. С подключенным мотором (со снятой крыльчаткой) отработал какое-то время, но мотор сгорел (ну скорее всего не мотор, а контроллер в моторе). Задача стоит каким то образом обмануть плату кондера, каким-то электронным устройством, генерирующем сигнал имитирующий нормальную работу вентилятора.
Что можно придумать? Может кто сталкивался с подобным?
Спасибо

 

Вроде на Авито предлагали "обманку" контроллера кондиционера. элементарный генератор, который формирует сигнал, похожий на сигнал работающего вентилятора.

 

Если в моторе установлен датчик хола, по которому организована обратная связь на контролёр, то в таком случаи ставите "генератор частоты" вместо датчика холла и тем самым решается вам вопрос.

Но, если в вашем моторе нет датчика холла, и обратная связь с контроллером построена на другом принципе, то мне не известен ответ как решить ваш вопрос.

 

А как можно узнать на каком принципе обратная связь? Я так понимаю, либо датчик холла, либо обратная ЭДС
В случае с обратной ЭДС не возможно обмануть плату?

 

Возможно. Надо знать характеристики сигнала, который идёт от вентилятора к контроллеру.
Есть возможность найти аналогичную работающую машинку и посмотреть осциллографом сигнал при работе?

 

Vm=+311v
GND= -
Vcc=+15v
Vs= рег. оборотов
PG=контроль вращения
На плату к порту контроллера, сигнал PG приходит через оптопару.
На похожем делал обманку на ардуинке.
В вашем случае, поставил бы китайский датчик протока после насоса.
И завел бы его на плату вместо PG вентилятора.
Датчики есть с питанием прям от 5-18в.
Думаю даже без переделки взлетит.

 

Да, такая мысль первая и была, на счет осциллографа, но лодка далеко, а по месту такого мультисплита нет. Сейчас пока единственным выходом из ситуации видится покупка нового мотора, ехать на место с мотором и осциллографом, ставить мотор, замерять все и отпускать яхту в море, а потом уже с этими данными мастерить электронное устройство, т. к. родной мотор умер очень быстро, в том году отработал пару месяцев, а в этом году уже не включился. Почему он умер не понятно, то ли от работы в холостую, без крыльчатки, то ли от перегрева из-за отсутствия обдува.

 

Мысли интересная, но особого смысла в датчике протока я не вижу, ведь проток постоянный, значит и сигнал он будет выдавать постоянный, который в принципе можно и электронно сгенерировать, но есть опасение, что плата будет ждать изменение сигнала обратной связи от изменения оборотов

 

Получается регулировка скорости вращения этого мотора происходит по сигналу Vs? По напряжению? Плата выдает на мотор какое-то напряжение постоянного тока, типа 0-10В? А силовое питание мотора (в моем случае DC280V) всегда постоянно и не меняется?

 

Я бы попробовал поставить генератор с частотой 20-50 гц. Поскольку мы даём сигнал на оптопару - важно ограничить выходной ток на уровне 10-20 ма. Если контроллер будет ругаться на неисправность вентилятора - тогда вникать как именно этот мотор управляется.

 

Суть тут в том, что нужна защита по остановке протока! Вариантов почему он остановился много. Но для поломки хватит одной. Датчик как-раз и будет защищать.
Плата ничего ожидать не будет. Главное частота не ниже 80 Гц. Датчики есть с разным диапазоном Гц на литр. 27 гц хватит. 7-15 литров в мин =
189-405 Гц.
Да 0-10в управление скоростью.
280в обычно правда 310в, это постоянное на движок для работы.