Выбор мотоблока и культиватора - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В наличии нмб "угра "-первых выпусков с шестигранными валами, двиг Субару-7 л/с, срок службы уже 10 лет, земля натуральный чернозем-участок-119 сот, из них 70 сот пахотной, работает и работает-к ней в дополнение средний мк сделал в том году, этим сезоном Угра половину простояла, т. к за нее работал мк, доп. мк к мб-опция обязательная.

 

Сейчас шестигранные по видимому только на китайцах остались.

 

Так он пахать собирается. Я думаю Нева в этом более пригодна. А на фрезах и Нева нормально устоит. Окучивать только, если ушастым, то тяжеловато будет.

 

Низкий центр тяжести не очень поможет.

 

Дисковые нормально работают. Типа вот такие.

 

Интересно, а что ему в шестигранниках не понравилось ?
Если сделан вал из хорошего (не мягкого) металла, то большое подспорье стопорному пальцу хоть на колесах, хоть на фрезах. Так думается.

 

Это согласен, если у него пойдут. Хотя по чернозёму должны

Он не говорил, что не понравилось. Говорили о том, что на наших сейчас нет шестигранных валов, не выпускают. Только на Китайских.

 

на шестигранном валу у "угры" нет стопорных пальцев, и не было.

 

Вот и я за НЕВУ задумался крепко с японским мотором... Однако, прицепуха покусывается и между МБ-2 и МБ-23 никак не уразумею в чем улучшенного и кто поосновательнее будет...

ВСЕМ искренняя благодарность за мнения/помощь... До весны, канеш, время ещё есть немного - буду МНОГО думать...

Опять же - китайцы прямо на пятки наступают и по качеству то же... Агаты то же смотрел... То же ндравяцца...

Тяжёлая штука - ВЫБОР...

 

А как от осевого смещения фиксируется?

 

МБ 2 и СБ 23 имеют одинаковые редукторы, вот и думайте чем отличаются, а про валкость этих мотоблоков мнение идёт с незапамятных времён, когда на них стояли Российские движки, тяжёлые, да они выше Салюта, но и тяжелее, а это не плохо.

 

Сейчас есть и МБ -российский бренд, но сборка в Китае. В основном, все нормально выполняют функции МБ, главное-что бы не протекало. не капало из сальников, ремни не изнашивались быстро, и видимых повреждений при покупке избежать. Я на своём Carver МБ бензиновый, совсем не тяж. уже и посадил. и урожай собрал. и перепахал 2 огорода плужком. МБ, как новенький. и со всеми задачами справился. Утяжелители на колёса изготовил только лишь, для чернозёма необходимо при окучивании дисковыми окучниками и для вспашки. Просто-не было в магазинах поблизости МБ Нева или подобных российских. Взял, что было. Пока не разочарован. От толщины кошелька зависит ещё выбор.

 

Вот и мне импонирует масса поболее. Чисто по логике вещей - чем тяжелее, тем проще в управлении (ес-сно при ПРАВИЛЬНО настроенном инструменте)... Валкость меня мало напрягает - это дело, по моему, весьма субъективное... Кому то "Жигули"="не машина", а кто-то и "Оке" рад до ушей - а валкость у них ПРИНЦИПИАЛЬНО разная ... Так сказать - вопрос религии... Мне больше интересно какова надежность и простота в повседневном применении. Понимаю, что техника есть техника и НИКАКИЕ ипонския/мериканские/кетайскея и прочия-прочия узлы и детали "сами за себя" не работают и ТРЕБУЮТ элементарных ПРАВИЛ их эксплуатации (масло/смазка ПРАВИЛЬНОЕ вовремя, свечи ПРАВИЛЬНЫЕ "по графику", фильтры ПРАВИЛЬНЫЕ вовремя и пр. пр. пр), НО если сравнить "Жигули" с "Опелем", то опыт показывает, что при ПРАВИЛЬНОЙ эксплуатации "Опеля" он не живет дольше "Жигулей" - он просто не напрягает "мелкими проблеммками", по типу "пружинок на прижимном ролике" (это уже про МБ), "неудобного рычага КПП", "маловаты крылья" (ИМХО - БРЕД) ну и в таком же духе... Мне не хотелось бы "в поле" увидеть как загнулся сошник "сам по себе" и поэтому уже полчаса фрезы "молотят воздух", ну, или - порвало сцепку в месте её "крепления" к "раме/полураме"... Вот из этих соображений - китайцы уже подтянулись до НОРМАЛЬНОГО металла с ПРАВИЛЬНОЙ термообработкой или, все же ПОКА все ещё НЕВА "впереди всех" у нас на Руси?

 

ВОТ! И я про то же... Дело не в брэнде, а в КОНКРЕТНОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕ... Отсюда и выбор, когда понимаю, что "если оно того стОит", то я денег найду! Вот что бы ПОТОМ не пожалеть за "потраченные деньги" - это и есть суть проблемы... Канеш, на МТЗ я НЕ ГОТОВ (ни ценой, ни психологически - Я НЕ ФЕРМЕР, я просто хочу обрабатывать малый клочок земли "в свое удовольствие"), НО НЕ ХОЧУ купить то, что продавцам "нинада"...

 

Добавлю отличаются развесовкой -
На неве -2 двигатель стоит на проставке, при этом смещён больше назад

А 23 и современные модофик. МБ-1 без проставки и двигатель при этом смещён до конца полурамы вперёд.
При этом получается почти нулевая развесовка - при полном баке.

Больно не пинать - мнение лично моё.