Выбор солнечного контроллера

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Долил бы в систему специальный антифриз для отопления. Немного, в концентрации до -10 градусов, концентрацию проверяем пробной баночкой в морозилке. На надпись на котле "антифриз не применять" не обращаем внимание, но более 85 градусов теплоноситель не нагревайте, теплоёмкость немного упадёт, может перегреваться радиатор. Немного уменьшите давление газа в камеру сгорания, опять же на всякий случай. Есть многолетний очень удачный опыт эксплуатации в небольшом автосервисе, где народ при зимнем безделии, может забухать на несколько дней, котел иногда отключается но тут пофигу мороз.+ .Недорогой бензо генератор на несколько квт, решает все проблемы. Заводим несколько раз в сутки, на часик, прогоняем отопление на максимум, делаем дела требующие электричества, заряжаем АКБ ИБП.
Далее выкл генератор, переходим в режим минимального потребления от ИБП. Лампочки, телевизор, ноут или планшет или телефон.
Это если совсем плохо.
Но надеемся, что или солнышко выглянет, или электричество дадут.
PS Тюю, а как у вас спутниковая антенна закреплена? Она же тень даёт солнечным панелям.
На фото, у вас вроде район не самый бедный, а чего такие проблемы с электричеством?
У нас недавно и провода новые СИП и трансформатор новый поставили, бесплатно и сейчас всё стабильно 210-230 обычно.

 

Я вот горожу весь этот огород с релюхами прежде всего, что бы не допускать сильного разряда АКБ, и увеличить срок эксплуатации.

 

Всё это правильно но если АКБ будет в буферном режиме то прослужит и 8 лет но вот если в режиме заряд разряд каждый день то самый лучший вариант купить лифер. Я в Иркутске нашёл фирму которая продаёт "консервы" АКБ от Ниссан с остаточной ёмкостью 30ач. Вот решил уйти от свинца совсем как только соберу эти АКБ. Они самое главное чем чаще делаешь разряд заряд тем начинают работать ещё лучше отдавая даже большую ёмкость при работе. Мне с форума автотранспорта сказали что эти "консервы" надо в самом начале их работы раскачать импульсной зарядкой. Буду искать такую зарядку.

 

Ну это собственно только по конкретному производителю, у других может быть другая схемотехника и сгореть могут и без наличия нагрузки, а опыт форумчан говорит, что это очень вероятное событие. Вот ссылка на обсуждение ранее этой темы https://www.forumhouse.ru/posts/29388040/

 

В сторону: не люблю лонг-рид-генераторов. Солнечная мышка не даст соврать...

Сам себе противоречите.
Так ОШИБАЮСЬ или просто не всегда так?

 

Дальше можете мне не писать, спасибо, до свидания!

 

Ой блин...
понятие "балансировки распределения нагрузок" прошло мимо Вас. При Сталине, видно, такое ещё не преподавали.

 

А чего вы истерите?
На пример:
По току ни какой полупроводник не выдержит кратковременную токовую перегрузку в десятки раз, а реле спокойно это выдерживает.
И по напряжению, реле держит (реально) до киловольт. При размыкании индуктивной нагрузки реле дугу тянет, но не сгорает, а полупроводник накроется сразу, если не приняты спец меры.

 

ОШИБАЕТЕСЬ.
К примеру механизмы самолёта имеют многократное дублирование, то есть сильно усложнены.
Механизмы ракеты максимально упрощены.
Отказ ракет на несколько порядков выше.
Ваша (не ваше) правило не работает.
Есть правило (теория) надёжности цепи, и надёжности троса, они абсолютно разные.

 

Не знаю, что там при Сталине преподавали, из того что при Брежневе преподавали, очень много чего поменялось. Я электротехнику.

 

Скажу вам БОЛЬШЕ !
Сегодня получил очередные детали для сборки моего ИБП.
И обнаружил, что не только мимо меня прошло "балансировки нагрузок" !
Эти производители 80-амперных реле тоже не те книжки изучали.

Они вместо одного большого контакта на 80 ампер, лепят два маленьких по 40 ампер !

 

@abba567, Схему нарисуй, что ты там "мутишь" ИБП

 

Схему пока не рисовал, даю монтажную, но врят ли ты там разберешься.
Пока идут доработки схемы и применяемых плат.
На сегодняшний день решены три больших проблемы:
1 Устранена критическая разрядка аккумулятора модулем зарядки (модуль XH-M603 переделан), при отсутствии зарядного напряжения.
2. Устранено прилипание контактов реле, при включении инвертора (16 000 мкф по входу).Разработан плавный пуск.
3. Устранен автоколебательный режим (отрицательный гистерезис) при включении/отключении от солнечных батарей, при восходе/заходе солнца.
Блок зарядки от сети 220 вольт на схеме пока не нарисован, блок серверный, требует доработки.

 

Здравствуйте. Меня интересовало - как будет себя чувствовать солнце контроллер для свинца при работе на литий через бмс. Меня беспокоил момент разрыва цепи контроллер - акб бмс-кой. Существует мнение, что в таком случае контроллер выходит из строя. И эта ситуация в мануале не рассмотрена. В общем, тк у меня контроллеров 2 шт одинаковых, решил поставить практический эксперимент. Солнце, холод, входных на контроллере 74в, акб 28.5. Отключал/подключал силовой минус, плюс на разное время - никаких повреждений контроллера не случилось. Пробовал на обоих контроллерах - все хорошо. Понятно, что надо литиевый контроллер, но для постепенной смены химии, как вынужденная мера - рабочее решение. Контроллер мппт. Возможно, кому-то пригодится.

 

Возможно, стоило бы указать марку/модель...