Быстрая замена компрессора ТН. Нужна ли?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Cкорее прокладки рассыхались (уминались) и казалось, что гайка ослабла. Утечки через прокладку роталока встречал на чиллерах всего пару раз. Но опыт не большой.

 

В обещем я не хочу паять отводы компрессора, хочу прикрутить компрессор по фреону на гайки, но без анаконд. Раскрутится?
Если да то я так понимаю нужно паять трубки компрессора... под азотом. Почитал про это, но если с магистралями все понятно, то как паять компрессор, ведь нужно обеспечить небольшой массовый расход азота через трубки. А в компрессоре же клапана стоят ?!

 

@dobrinia, Надо чтобы азот вытеснил воздух из труб, компрессора и места пайки, дальше расход можно отключить

 

А в компрессоре же клапана, разве возможно выгнать воздух из него ? к примеру паяем всас, значит подавать азот на выхлоп и ждать пока вытеснит до всаса?

 

@dobrinia, к моему компрессору резьбы под вентили не припаяны, а приварены с завода...
а так если паять всас то подгоняем трубку и дуем азот в шредер впаянный до пайки (лишний шредер никогда лишним не будет...)

роторники только-так раскручиваются в обратку азотом

 

Клапана, насколько я правильно понимаю, есть только в поршневых компрессорах

 

Точняк, значит можно продувать...

 

Роторный продувается, но будет маслом плеватся, дунуть азотом в трубку, он через зазор пайки выдует воздух, а то что останется, не создаст проблем.

 

А еще, ввиду того что многие заводские компрессоры с завода имеют соединения роталок, к которыми присоединяется одна или несколько труб на вальцовке, значит проблем с раскручиванием гаек на вальцовках нету?

 

на правильном скроле на выхлопе всегда есть обратник

 

@707, у меня ротационник... но тем не менее.
весьма хотел бы собрать свой первый ТН на вальцовках, ибо наверняка разбирать буду через год-два и допиливать что-либо... да и проще заменить компрессор к примеру. У меня своего паяльника пока нету...

 

В моем есть клапана.
Не сказать, чтобы сильно герметичные, но есть.

 

@dobrinia, Как бы заменить компрессор без пайки, в любом случае проблематично.
Да и не дохнет он сразу. Начинает болтаться и т. д.
Остынет, работает как обычно, разогреется ...в общем, как и обычный автомобильный движок...на подшипниках скольжения.

 

да ладно. у меня два одинаковых компрессора с одинаковых наружек, отрезал в том же месте, сделал под вальцовку и прикрутил...

Ладно мнения я собрал, буду думать...в принципе про дохнет не сразу согласен, это ключевой фактор... можно подготовится к замене.

 

Две одинаковые наружки, не пустых компрессора.
Согласись, это две большие разницы...