ТН рассол-вода своими руками. Прошу немного помощи гуру

О да, вариант. Но хотелось то по правильному. Оно же есть в комплекте.
Кроме того фильтр то тоже нужно как-то вкрячить.

 

Ну что же продолжим.
Электрика. Было установлено реле контроля фаз. РНПП-311
Судя по корпусу из вторички - говнище еще то, но функции свои выполняет. Контролирует напряжение по фазам и правильность включения фаз. Пускатель трехфазный ИЕК не покупался, а завалялся в хозяйстве еще со времен когда элетрики ставили ПЗР на вводе в дом. Потом он был ими заменен на обычный автомат и достался мне. Автомат ИЕК на 10а к пускателю в качестве кнопки вкл-выкл на время.
Реле давления скоммутировано последовательно между пускателем и реле контроля фаз.
Циркули пока просто накинуты на фазу.

 

Хочу сразу сказать, подключение гибкими антивибрационными шлангами от насосных станций мне не понравилось. Они толстые, неповоротливые и вообще все это похоже на змея горыныча. Видимо в будущем будут переделаны на ППР, только надо определится с местоположением агрегата. У меня катастрофически мало места в топочной, там планировался только настенный турбированный котел. А еще надо косвенник впихнуть теперь.

 

Заправка.
По рачету нужно 4 кг фреона R22
Формула есть в теме у @dobrinia
Мзапр.=ρж×(0,7×Vконд.+0,9×Vисп.+0,2×Vрес.+Vж.т.)
Ввиду отсутствия веcов был куплен электронный кантер.
Полный баллон ровно 16 кг. Минус кантера, что он собака постоянно норовит выключится.
То есть его нужно постоянно клацать кнопками чтобы не потух.

Значит ваккумный насос я подключил к нагнетанию, включил компрессор и вакуумник.
Баллон через манометрический коллектор был подключен к всасу.
Компрессор хорошо помогает вакуумировать контур, практически минут 10 ваккумник показал нули. Ну я для уверенности поганял минут 40.

Заправку начал газом. включил компрессор и на всасе открыл баллон с фреоном.

 

Когда зашло до 1 кг на в стекле забулькал жидкарь, а трв замерзло.
Начиная где-то с 1.5 кг перегрев устаканился около 5К
Имейте ввиду, когда заправляете газовой фазой баллон потеет, по тому как там тоже происходит испарение. И температура его падает почти до 0 при комнатных 20. На нем появляется конденсат и весы начинают врать. Поэтому или протирать конденсат или делать паузу, пока баллон нагреется и отпотеет.

Долго коротко залил я 3.5 кг фреона.
После 2 кг гдето начались пульсации на низком давлении.
После 2.5 кг кипение встало гдето -8, о думаю уже лучше.

Значит дальше непонятки. После 3 кг фреона кипение начало падать. После продолжительной работы аж до -12. Блин е мое, думаю может завоздушен испаритель, остановил, все прокачал, проверил, нет нету воздуха. Циркуль накрутил на максимум, пробуем дальше. Долил до 3.5 кг фреона.
После продолжительной работы параметры примерно такие.
Из контура +5 +5.5С
В контур +0.8 +0.5С
Перегрев стабильно 5К
А вот кипение до -12 !
Конденсация началась от 40 встала на 42С

Что за ерунда?
Лить фреон дальше не решился.
Открыл мануал по swep, перепроверил подключение теплообменников. Заодно прочитал, что баллон ТРВ нужно крепить не мении 500мм от выхода теплообменника?
Короче переместил баллон подальше сантиметров на 30. Запуск. Кипение -9-10
И чуствуется компресор уже получше работает.
Грею баллон еще рукой. Еще кипение поднимается -8 -7 Остальное все также.
Конденсация мертво стоит 42С

Что делать? Доливать фреон? Накрутить ТРВ?
помогите гуру

 

@deneeska, смотрите потребляемую мощность компрессора для начала.

 

@deneeska, На каком этапе заправки пропала пена в смотровом?
Что с давлением конденсации?

 

Конденсация 40-42С
Пена пропала наверное в районе 2 кг фреона
Потребление померять пока не чем, нет токовых клещей
Очевидно явно недостаток фреона в испарителе.
Какова причина? Дюза стоит #3 кажется для нее макс 9 квт
А по табличке копланда получается нужно 10,5
Варианты? Прставить дюзу #4. Либо поднять конденсацию

 

Надо было на этом остановиться.
Если замеры перегрева и температур сделаны правильно, то думаю что дело в плохом теплообмене в испарителе из-за небалансированных петель, пены в теплоносителе или заросшего испарителя. Температуры в контуре маловаты для вашего региона

 

Deneeska, у вас скрол, а стало быть оптимальный режим работы при температуре картера компрессора (внизу) должен быть на 25 градусов выше температуры кипения. Если так, то это будет идеальное значение перегрева фреона (компрессор не зальёте) и идеальное заполнение испарителя (недозаполнения избежите). Запустите минут на 15, дайте поработать чтобы нагрелся и вышел на штатный режим и проверяйте температуру картера. При -12с кипения должна быть +13с или чуть чуть выше. Если выше значительно, то фреона не хватает для охлаждения компрессора. Если так то:

Не спешите дозаправлять систему. -12с выглядит низковатым значение, можно повысить немного. Хорошо что термоболон реагирует на нагрев рукой - значит есть куда повысить расход. Попробуйте приоткрыть ТРВ и одновременно смотреть в стекло чтобы не появились пузыри. Картер компрессора должен начать остывать, а температура кипения расти. Возможно удастся дойти вплоть до значений +0с температуры кипения и +25с температуре на картере. И без пузырей в стекле. Открывайте ТРВ не более чем на четверть оборота против часовой стрелки за раз, дайте поработать.

 

Я пока боюсь крутить ТРВ. Пока сделаем ревизию контура.
Нужно проверить петли, почистить грязевики.

 

Отбалансировал скважины. Фактически прикрыл самую короткую, на которой колодец.
Почистил грязевики, были сильно забиты.
Из контура теперь +10 идет.
Машина работает как то интересно.
При запуске
ток компрессора 5.5, кипение -7 -8
через минут 5-10
ток компрессора 5.1 (что почти совпадает с селектом 4.9)
кипение болтается гдето -8
Когда нагонит тепло в систему (конденсация выростает до 55)
кипение проваливается -12 -15
ток компрессора 6.5

сам компрессор холодный, голова горячая вроде как и должно быть.
Поставлю терморегулятор, буду гонять.

 

Это нормально, трв пока в режим войдёт проходит минут 10. Кипение тоже к этому моменту должно уйти максимально вниз. А потом кипение только чуть подымается вслед за подымающейся конденсацией и падающим массовым расходом фреона и мощностью.