Дорога 2 в 1. Сначала для стройки, потом для себя

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@мамонт12345, спасибо за Ваш опыт!

 

@Groundworkturf, здравствуйте.

Подошел к прогребанию дороги и мне трактарист говорит, что лучше сделать небольшое углубление в земле, куда уже стелить геотекстиль и сыпать щебень. Обосновывает тем, что так щебень не расползется по сторонам при его трамбовке и/или эксплуатации. Я немного засомневался. Что скажите? По мне ямка - это фигня, но не расползется ли без бортиков щебень по сторонам?
И еще вопрос, предлагают гранитный отсев с железной дороги, говорят не такой же как 20-40, может чуть крупнее с небольшим содержанием песка. Можно такой стелить?
И еще один вариант предлагабт бетонные шпалы. Если делать из шпал, то не утонут они в грунте при плохой погоде? Напоминаю, грунт 40-50см плодородного, затем супесь (суглинок с примесью песка).

 

@belkinas1981, здравствуйте!
Тракторист, в какой-то степени, прав. Отсыпка будет целее в корыте из геотекстиля. Вопрос в отведении воды от основания. Если есть достаточный уклон, то так можно делать.

Можно. если цена его будет ощутимо меньше. Это щебень с насыпи ж/д, который исчерпал свой срок эксплуатации по причине его истирания и, следовательно. потери заклинивающего эффекта. Наличие примеси в щебне, продукт истирания. У него есть и некоторое преимущество, он лучше трамбуется уплотняется.
Со шпалами не понял, куда их употребить

 

А если без корыта, то весь щебень разлетится?

Гранит дешевле, 10м3 щебня 13000, а такого гранита 10000.

А бетонные шпалы укладываются одна к другой, получается что-то в виде плит, но дешевле плит чуть ли не в 10 раз. Только из-за неровной формы, между шпалами могу быть дырки. Ездил по такой подъездной дороге, не стучит. Ширина дороги в длину шпалы 2,7м, состоит из кусков по 30см. Цена одной шпалы 250 руб.

 

@Groundworkturf, здравствуйте.
Вот нашел статью и фото дороги из ж/б шпал http://gidproekt.com/ispolzovanie-bu-zhelezobetonnyx-shpal-dlya-dorozhnogo-pokrytiya-proezdov-i-peshexodnyx-dorozhek.html
Какое Ваше мнение по такому подъезду?

 

@belkinas1981, весьма трудозатратно и требует хорошей подготовки основания.

 

@Groundworkturf, а в чем подготовка основания? Не достаточно уложить на ровное основание из земли?
Зато этот вариант будет более живучий, чем щебень? Или я ошибаюсь?

 

@belkinas1981, нет, просто на землю нельзя, да и на сайте, по ссылке, об этом написано. Верховодка будет замачивать грунт под шпалами и, при нагрузке на них (еще и неравномерной), дорога потеряет геометрию.
Конечно, это случится не сразу, а через год, два. Но ведь дорога строится на долгие годы.

 

@Groundworkturf, здравствуйте.
Прошу прощения, за очередной вопрос, но сейчас прорабатываю все возможные варианты и ищу, чтобы было не дорого, но качественно.

Предлагают асфальтовую крошку по 8-9т.р. за машину 20м3 с доставкой. Мне кажется недорого. Но как нужно работать с этой крошкой, если есть только что выровненная трактором дорога с уклоном? Мне льют в уши, но я не соглашаюсь, чтобы высыпать прям на землю, понимаю, что утонет. А поможет ли в этом случае геотекстиль, если крошка мелкая, это же не щебень? Как можно из этой крошки сделать дорогу?

 

@belkinas1981, крошка, это финишное покрытие. Ей хорошо по щебню, будет асфальт.

 

@Groundworkturf, спасибо!

Я так и думал, пока отказался от крошки, сказал, что нужно подготовить основание. А по основанию все идет мука выбора, узнаю, считаю, прикидываю.

 

Спрошу совета и я. Уже, наверное, сделал что-то не так, но...
Решил сделать на участке заезд для техники (8м от проезжей части улицы до ворот) и далее проезд по участку вдоль одной стороны ещё на 16м вглубь - то есть всего 24м в длину и 4м в ширину.
Грунт - около 15-25см почвы, далее суглинок и с полуметра красная почти глина. После дождя в ямке на два штыка и в колеях вода стоит долго - это именно верховодка, УГВ очень глубоко. Уклона вдоль заезда практически нет, поперёк - около 2см на метр. Тяжёлая техника (миксеры, самосвалы) в сухую погоду заезжали без проблем, после дождей и по весне - наминали колею, но обходилось. Решил всё же в преддверии основной стройки сделать надёжно. Ну и чтобы и на после стройки въезд не переделывать. Внутренняя часть дороги по участку располагается на месте будущего гаража или навеса (строиться будет после постройки коробки дома).
Итак: Снят погрузчиком плодородный слой, далее вручную (лопатой) выровнено (не очень хорошо, без разуклонки...) основание на ширину 4м, и без геотекстиля в это корыто засыпан крупнозернистый песок (или ПГС) - слоем около 20см. Площадка въезда между забором и улицей пока ещё не засыпана. Небольшой комментарий - после снятия 20см почвы грунт под ногами местами зыбкий - то есть насыщен влагой, которой не даёт уходить глина.
Предполагаю вдоль одной стороны дороги (у забора) уложить с уклоном к воротам дренажные трубы д160мм и далее провести дренаж под дорогой в районе ворот (на глубине около 50см) - завернуть на 90 градусов в направлении поперечного уклона. Ну и пролить и протрамбовать подушку вибротрамбовкой.
Далее вопросы: насколько критично отсутствие геотекстиля? Достаточно ли будет вышеописанного одностороннего дренажа?
Пока вариантов дальнейшего конструктива вижу два:
Первый - более дорогой - укладка дорожных плит - на выровненное основание из песка без уклона. После возведения коробки будет очень легко снять плиты на месте будущего гаража. И продать их.
Второй - поверх получившегося основания из песка настелить геотекстиль, далее ещё слой песка10см, затем крупный щебень 15см (с георешёткой или без?) и сверху мелкий щебень или отсев. Насколько рабочий этот вариант? Важно ли обустройство каких-нибудь бордюров для щебня? Возможно ли повторное использование щебня, легко ли будет его снять?
Второй вариант привлекает не только ценой - на въезде перед гаражом на такую подготовку можно будет уложить тротуарную плитку.

 

Если сделаете дренаж, как запланировали, то не критично.

Нет ничего более постоянного, чем временное. Плохой вариант.

Этот вариант правильный. Вношу коррективы.
Геотекстиль не нужен, на песок щебень, фракции 20-40, слоем 15-20 см. Затем, щебень фракции 5-20, слоем 5-10 см для расклинцовки. Финишный слой отсева сделает дорогу идеальной для очень длительной эксплуатации. Бордюры лучше установить после завершения строительства. Щебень снять не легко, но вполне реально.

 

Ещё раз: То есть толку от геотекстиля в моём пироге не будет? То есть совсем? То есть слой песка 20см поверх суглинка именно функцию геотекстиля = разделение слоёв выполняет?
И второй вопрос: может ли щебень быть известняковым? Всё же не настоящая автодорога! Или это критично и нужен гранитный щебень (дорого!) или гравийный (подешевле).

 

@vehcy, геотекстиль нужен был на грунт, до отсыпки песком. Сейчас в нем уже нет смысла. Геотекстилем разделяют грунт и инертные материалы. Если сделаете запланированный дренаж с отведением верховодки, то, с Вашими грунтовыми условиями, геотекстиль по любому не нужен. Исключительно в дренажной системе он должен присутствовать.
Щебень можно гравийный, известняк рекомендую только в безвыходных ситуациях, там, где нет альтернативы (есть такие регионы)