Передний адаптер к мотоблоку или минитрактор из мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Здравствуйте. Мотоблок МКМ-3, так как резиновые колеса из комплекта не использую, решил сделать передний адаптер, ступицы подошли от старой стиральной машины (будут ли слабы не знаю). А вот какой сделать поворотный узел? Пополам, чтобы складывался или чтобы колеса поворачивались? Подскажите, какие плюсы и минусы у этих вариантов. Спасибо.

 

Привод будет полный или только задний ?
Если только задний, то лучше поворотные колеса, переломка не нужна. Но лучше с качающейся балкой как на беларусе. У меня в месте присоединения на клюв мотоблока передняя часть на кочках ходит засчет люфта в соединении.

Проблем нет редуктор не шумит, оси не вываливаются. Но для перфекционистов, лучше через подшипники.

 

Делал вот такие. Но трехколесный очень длинный и не поворотливый. Да и на 4-х колесном в огород не заехать.

 

Приобрел я себе вот такой адаптер:



АК-1 Чебоксарского производства, привез, собрал, прокатился - нравится, поначалу было желание использовать эту конструкцию только для перевозки грузов по участку а работы по земле выполнять мотоблоком, т. е. сделать так. чтоб адаптер прицеплялся-отцеплялся за несколько минут.

Но после покатушек отцеплять мотоблок расхотелось, решил попробовать как он с навеской справляться будет:



Установил приспособу для навески, в принципе все мое навесное устанавливается без каких либо переделок.
Сегодня с внуком поездили по грязюке, к моему великому удивлению засадить эту конструкцию нам не удалось, проехали везде.

Появилась задача перевезти машину навоза метров за 300, срочно пришлось делать сцепку:



чтобы использовать и передний кузов и тележку, покатался по участку, маневренность отличная, при движении назад управление как и у машины с прицепом.

 

А тормозов то нету у него?

 

Есть.

 

Тормоза ленточные, как и на тележках к мотоблокам.

Попробовал автомобильный прицеп, по крайней мере пустой таскает хорошо...

 

Вопрос не совсем в тему. По каким соображениям был приобретен двуосный прицеп против одноосного? Одноосные тоже обладают высокой грузоподъемностью, а на фото далеко не самый мощный тягач.

 

Демонстрация возможностей пепелаца.

 

Однозначно ответить сложно...наверно честнее будет так: когда возникла необходимость в автоприцепе, приехал в фирму, которая ими торгует: этот понравился больше всех остальных. Нужен был с размерами кузова 1250 на 2500 мм. (сэндвич панели возить), грузоподъемность то ли 1,2 то ли 1,4 т. но по документам В категория, а после тест драйва он понравился еще больше, Ларгус его таскает не напрягаясь...(правда я его и не нагружал более 700 кг.),и ещё: раньше у меня уже были одноосные, решил поюзать что то новое для себя... У него нулевая развесовка, сын и на калине его таскал влегкую, но вот после приобретения прицепа с моторчиком (газель) панели возим уже на ней, этот прицеп использую уже только для личного пользования

вот и пепелац в него как в гараж входит, можно куда либо его перевезти в полностью собранном состоянии, (вот только надобности такой нет...)

 

@Vita_gor, на такой прицеп нужна категория ВЕ, а В до 750 кг общего веса, у нас гайцы давно бы доматались.

 

ну так в ПТС на прицеп и написано 750 кг., а в руководстве написано что 750 кг. на каждую ось..., т. е. 750*2 1,5 тонны минус вес самого прицепа 300 кг., 1,2 можно грузить смело.
У нас гайцы тоже докапываются, но с продавцами всегда можно договориться...ну не покупают у них прицепы с Е категорией, зачем людям лишние проблемы, вот они их как В и фигачат, ну кроме эвакуаторных.

 

На почту пришло:

Что-то я не замечал, чтобы их как горячие пирожки разбирали... да и те, которые в 2 раза дешевле так же свободно продаются.

 

Самодельный из готовых бэу автозапчастей рубля за три можно сделать. Откуда очереди взяться? Вот заднюю навеску делал долго и мучительно. Вашу бы я переделывал сразу, не дожидаясь начала сезона.

 

Обязательно сделайте глушилку под руку.
У меня было два самохода, правда они были полтергейстами но всё же.
Первый раз ремень перевернулся.
Второй раз камушек попал в тросик.
Успел оба раза спрыгнул - заглушил.