Передний адаптер к мотоблоку или минитрактор из мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто-нибудь делал "ультракомпактный" передний адаптер для работы в поле?
Чтобы его вместе с мотоблоком можно было в багажник автомобиля закинуть и не брать с собой грузы?
И ещё вопрос, как скажется на управляемости короткая база - порядка 80см при колее 70см?

 

Многие мотоблоки и культиваторы с завода комплектуются "ултракомпактными " адаптерами в виде откидного переднего колеса. Ставьте вместо одного на своем два колеса и будет у вас 4-х колесный адаптер. Можно и поворотным сделать его. Но тогда вам придется заморочится с подъемной задней навеской и возможно механизмом управления передними колесам.

 

Я так и планирую.

Если руль опустить вперёд, то на бардачке можно сидеть. Сцепление, переключение передач - всё рядом, под рукой.
Если заднюю полураму крепить только на один болт, то прицепная скоба сможет подниматься вверх.
Добавить надо только передние колёса и рычаг к скобе - чтобы поднимать её.

 

Бардачок где? И второе, надо делать раму-каркас самого мотоблока и на нее уже вешать все силовые элементы.

 

Бардачок на фото - прямо над бензобаком, нижней стороной вверх.
Полурамы крепятся к чугунной ноге спереди и сзади. Места крепления крепкие: чугун толщиной 2см.
Пока ничего лишнего добавлять не буду. Испытания покажут, чего не хватает.

 

Высоковато будет сидеть. Но не критично.

Рама должна быть не просто крепкая, но еще и стойкая к кручению. Нагрузки на нее будут не хилые.

 

Нет там чугуна. Силумин. Уже столкнулся.

 

Разве к силумину магнит липнет ?

 

У 105-го не из чугуна только корпус КПП. "Нога" и переходная плита между двигателем и КПП - чугун.
Нога из силумина у более старых 100-х редукторов. Она похожа на ногу Угры. Более массивная, видно много болтов и рёбер жёсткости.

 

Вчера вечером сварил минималистичный, даже можно сказать аскетичный, передний адаптер
Ещё не испытывал. Ожидается сильное козление

Осталось перенести сцепление на руль и добавить рычаг для подъёма прицепной скобы. Штатную заднюю полураму со скобой прикрутил на 1 болт (из 3-х) и опустил ниже на одно отверстие - можно поворачивать вверх.

Попробую в субботу сажать на нём картошку в деревне.
Будет хорошо, если получится ещё и фрезеровать. Для работы с фрезами передняя вилка будет переворачиваться рогами вверх.

PS: Основное моё требование - лёгкость и компактность. Для перевозки в машине.

 

Видео бы глянуть, как оно вообще...если выгорит то будет респект и уважуха от сообщества. Я бы на такое не решился.

 

Если попробую с фрезами Целина, то неваводы по-любому смертником будут называть, а не респекты раздавать
Вчера только в помещении проехал туда-сюда пару метров. При резком старте вперёд - козлит (особенно после заднего хода, из-за полудифов), приходится сцепление плавно жать.
Сделаю впереди крепление для 20кг гирьки.

 

Упасть под такую штуковину во время работы, так себе идея.

 

Доделал и обкатал:


Без видео - темно.
С противовесом на носу не козлит.
Боковая устойчивость хорошая.
Колея 70см, база 63см.
Полная длина 110см (уменьшается до 95см), ширина 88см. Но в багажник целиком пока не загнать - руль высокий.
В передней скобе вверх ногами стоит бампер с подножкой - ноги ставить.

 

Впереди виднеется квадратная труба, хорошо бы в нее сделать телескопический кронштейн для противовеса. Выдвигая груз вперед-назад можно компенсировать любое навесное позади без изменения веса самого противовеса.