Передний адаптер к мотоблоку или минитрактор из мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В продолжении эпопеи - кронштейн ролика грел, распрямил и перегнул по новому, в соответствии с размерами заводского. Ролик от трубы отодвинулся на 5-7 мм, сцепление заработало.
Но сейчас не про это, есть два момента которые надо проверить.
1. Пробовал пахать на этом адаптере - буксует. Буксует на штатных невовских колесах, буксует на грунтозацепах в размерах штатных колес. Конечно земля в эту осень не подарок, очень сыро. Но чтоб адаптер со мной не смог утащить обычный ПЦ-1-18, такого не мог представить.
Видимо веса не хватает и таки надо догружать колеса. Вообще думал что я сам по себе неплохой догруз в центнер весом, но вот как то не сложилось. Видимо дело в распределении веса.
2. На грунте я не мог тронуться на второй скорости. Мотоблок глох сразу. Это так и задумано? Т. е на второй чисто по асфальту?
Хотя при достаточной скорости и довольно примитивном рулевом убиться на этом адаптере думаю не составит труда.
У кого какие комментарии, прошу поделиться.
В целом как то страсти поулеглись и адаптер этот как мототачку я себе оставлю. Конечно основной мотоблок подцеплять не буду, поэтому к весне хочу купить либо б/у мотоблок либо восстановить из редуктора МБ2 или МБ1 (наверное даже предпочтительнее) движитель для этого адаптера.

 

@ЁхaнПалыч, я тоже пробовал пахать на этом адаптере, да и другие работы выполнять по земле как то не получилось, замучился настраивать, надоело и больше не пытаюсь, использую для перевозки грузов.

На грунте трогаюсь на 2-й свободно, не всегда конечно, бывают случаи когда только на 1-й (по свежевспаханной земле) но в основном нормально, Второй МБ в упряжку в адаптер решение правильное

 

Интересное решение

 

Я думаю, для зимы самое то...

 

Высокая посадка. Нагрузка на мотоблок (редуктор) и гуси в "раскорячку" уже, а что дальше будет? Недолго конструкция ходить будет. В комментах советуют удлинители убрать - так с этой табуретки водитель сразу слетит!

 

Мне тоже не нравится что высокая посадка, а на ось редуктора как раз в этом случае не помешали бы усилители осей с зажимами.

 

Усилители осей на дополнительных опорных подшипниках не помешают, а всё остальное не снимает нагрузки с редуктора.

 

Короче тут лучше подойдёт тяж с диффом, типо МТЗ, Агроса, Сича.

 

Не, это уход от темы видео.

 

В случае с гусянками разблоки в приоритете.

 

Конструкция не управляемая, на скорости руля не слушается, нужно кили приваривать снизу лыж, а по твердому и они не помогут, для такого оптимальнее переломка.
Посадка водителя очень высоко, перевернется на неровном снегу

 

Если пешком за мотоблоком ходить тут разблоки рулят, а вот с передним адаптером разблоками пользоваться будет не удобно, радиус разворота будет огромным, тут думаю дифф будет лучше и радиус разворота будет меньше. И блокировку включать и выключать на много удобнее будет на МТЗ.

 

@Evgeny174RUS, Не больше чем с диффом, у которого зависимость от сцепления колёс с поверхностью. Попробуйте на том же Беларусе развернуться с зажатым тормозом одного колеса и увидите разницу.

 

Если б у мотоблока Мтз кроме диффа ещё были бы тормоза на каждое колесо, ему цены бы не было.
Классические трактора не плохо работают с гусеницами на заднем мосту. Для более меньшего радиуса поворота можно использовать одну педаль тормоза.

 

На Агате давно уже верхом ездят