Плуг для мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Полагаю, как и параллелограмм, для изменения ширины захвата лемеха в случае обработки более тяжёлого грунта.

 

@oss, @kuzmjch, в вашем споре требуется или фото или рисунок-схема типа таких:

Иначе у вас разговор "глухого со слепым".

 

Паралелограмм нужен для первичной регулировки, а если изменять захват, то хватает отверстий на сцепке.

 

Не много осталось, скоро почва поспеет, начитанный человек теорией осознает руками, позвоночником и ногами различия работы на практике.

 

Согласен. Намоем отверстий на сцепке нет, а смещение нужно. Прикинул, что параллелограмм долго не продержится. Сделал переходник между прицепным и сцепкой.

 

@Марош, у вашей навески где вертикальная ось свободного регулируемого поворота плуга?
На кронштейне с болтами, где он стыкуется с МБ, или в приваренной части, где торчит вверх головка пальца?

 

Так это же не навеска, а мотоблочная сцепка для мотоблока Беларус-09. С адаптером или самодельной приставкой, что бы регулировать ширину захвата. Нет в такой сцепке свободного вертикального. Там свободный только горизонтальный и то ограничен на столько на сколько это нужно. Навеска это вот такое устройство , а для прицепного для мотоблока вот такое устройство. Разница между ними есть.

 

@Марош, термин навеска имеет больше значений, чем вы привели.
Вопрос я задал понятный и конкретный, но вы на него не ответили.

 

@Марош, знаю что к чему ты прикидываешь, делая свои поделки. Все они однобокие - исключительно эталон "совершенства". Китайские водяные тяжи все с завода комплектуются параллелограммами и они выдерживают. Твой МТЗ по сравнению с ними пони .

 

Спасибо за подсказку.
Думаю, на этом пока остановлюсь.

Тягово - сцепной кронштейн мотоблока позволяет реализовать три положения плуга относительно мотоблока, три ширины захвата плуга.

Просчитал лемех.
При ширине захвата 200 мм, правое колесо с борозде высотой 200 мм, правый край ножевой части лемеха заходит за внутреннюю линию следа правого колеса на 10 мм.
Это положение плуга зафиксирую как крайнее левое положение кронштейна навески плуга в сцепном кронштейне мотоблока.

Среднее и правое положения будут вариантами, обеспечивающими меньший захват, на случай такой необходимости.

 

Ну и как на крайних отверстиях будет фиксироваться плуг от осевого перемещения.

 

Кронштейн плуга во всех трех положениях будет фиксироваться двумя пальцами в тяговосцепном кронштейне мотоблока.

 

не обращайте внимания, он никогда не отвечает

 

Проясни.

Что они выдерживают? Конный плуг? Тяжелую землю, особенно весной, когда еще в земле влаги много? Глубину вспашки 24 см. Эта сцепка осенью "улетела" когда шла зяблевая вспашка. Было сухо. А параллелограмм с его многочисленными соединениями может и 5 соток не продержался бы. Скрутило бы его в винт. Ты наверное не понимаешь какая нагрузка на отвале.

 

Они достаточно крепко сделаны и выдерживают приличные нагрузки.
.А у вас походу практикант двоечник сцепку варил.
Ваш плуг рассчитан на вспашку до 20см.