Плуг для мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Рассчитан. Все рассчитано. Мой и мотоблок рассчитан для вспашки легких почв. И скорость у него рассчитана до 11 км\час. И мощность двигателя для такой вспашки.

 

Поясняю, этот термин используется во многих областях, в том числе, например в химии.
А тот факт, что он применяется, в том числе и для тракторов, ни коим образом не ограничивает его применение для мотоблоков или автомобилей.

Что касаемо прочности паралеллограмма для мотоблока, то я его планировал изготовить из элементов карданных валов автомобилей УАЗ и ГАЗ. Там все рассчитано на нагрузки, недостижимые в элементах навески плуга на тягово-сцепное устройство мотоблока.

 

@Марош, каким боком эта твоя железяка относится к параллелограммам тяжёлых "водяных" мотоблоков .

 

Они не тяжелее моего Беларуса. Правда воды в нем не налито. Может из-за этого он может быть немного легче.

Ориентируйся на толщину и ширину дышла конного плуга.

 

Выставил мотоблок и плуг в примерное рабочее положение в борозде глубиной 200 мм.

Настроил поворотом примерное положение ручек, так, чтобы идти в борозде по оси мотоблока.
Получилось, что высота левой ручки - 955 мм, правой 1200 мм. При нормативной высоте ручек конского плуга- 800 мм.
Диапазона регулировки высоты ручек не хватает, чтобы опустить ниже. Кто и как решает эту проблему?

Нормативный вынос ручек назад от конца полевой доски плуга - примерно 600 мм. У мотоблока это не достижимо, так как для этого конец полевой доски должен быть под тягово-сцепным устройством Невы.
Какое реальное расстояние у ваших плугов?
Как это влияет на удобство управления, не мешает ли плуг, его полевая доска вашим шагам и управлению мотоблоком?

 

Ну с первой бороздой придется глубину уменьшить. После второй, а иногда и после третьей на полную переходят. Походишь с часик. Отдохнешь, разомнешь бок и дальше. Бок за ночь успокоится, а мотоблок станет лучшим другом от вида проделанной тобой работы.

 

Кто будет заниматься плугом, рекомендую посмотреть Основные размеры конного плуга по ссылке
https://mash-xxl.info/page/168172044159030097191062219147036121112002204011/

Решил отказаться от регулировки ширины борозды. Плуг будет регулироваться только по высоте и наклону стойки (для первой борозды - вертикально).

 

Для последующих тоже должно быть вертикальное положение. Иначе будет не правильный износ не только пятки, но и полевой доски.

 

В продольной плоскости стойка будет вертикально.
Угол буду менять в поперечной вертикальной плоскости. Планирую два фиксированных положения: вертикально - для первой борозды и с поворотом плуга вправо на 20 градусов (колесо в борозде) - для следующих.
Плюс - регулировка по высоте.
Вся конструкция на базе ступицы девятки и элементов кардана Уаза.
Пока не нашел конструктива для вертикальной стойки плуга и его регулировки по высоте.

Скоро весна, готовлюсь к пахоте.

 

@oss, Не нужны эти заморочки. Ставьте стойку сразу как для последующих борозд и все получится как надо.

 

Первая борозда, сам лучше меня знаешь, с вертикальной стойкой и на расчетную глубину.
Для второй - меняю угол и высоту, для колесо в борозде.

Кстати, привезённый 20 лет назад, конский плуг из деревни, имел изношенный нож до корпуса.

Сейчас и деревни уже нет и окрестных. Русский север.

 

Только возьмёт ли Ваш мотоблок первую борозду на полную глубину, эта борозда самая "упёртая" для плуга будет, почву придётся "будьдозерить" на верх непаханной почвы.

 

Пожуем - увидим!)

 

@oss, Может и половину не взять. Поэтому первую бороздку проходим со скошенной стойкой. В этом положении лемех работает только носиком (так мотоблоку легче) и нацарапывает первую неглубокую канавку. На втором проходе колесо в ней чуть опускается и лемех делает более глубокую вторую борозду. И на третьем проходе уже становится в рабочее положение.
А ещё при скошенной стойке на первом проходе, полевая доска упирается в неглубокой бороздке не строго горизонтально, а под небольшим углом вниз, что не дает ей выползать из борозды. Это существенно облегчает удержание курса. Мотайте на ус.

 

Да я то в курсе, не первый год пахавши.
Если хочется по красАвее (не оставляя необработанным первый наваленный пласт), то делаю два прохода навстречу, потом как обычно по Вашему.