Плуг для мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я рассматриваю плуг, как неподвижную опору, относительно вертикальной оси которой (той что с болтовой регулировкой сектора поворота), необходимо повернуть мотоблок для корректировки курса. Чем больше расстояние между осью колес мотоблока и вертикальной осью (назовём этот показатель "А"), тем тяжелее поворот.

Идеально если вертикальная ось совпадает с осью колес. У меня расстояние между осью колес и вертикальной осью получилось 365 мм.

Но, есть второй фактор - расстояние от вертикальной оси (той что с болтовой регулировкой) до середины лемеха плуга (назовём его "Б").

Если Б нулевое (вертикальная ось с болтами отсутствует), то поворотом рукоятей мотоблока мы стремимся сдвинуть, переставить его относительно расклиненного в грунте плуга.

Чем больше расстояние А и чем меньше Б - тем тяжелее управление. То есть мне нужно найти оптимальное значение Б.

 

Я не против всевозможных регулировок плуга и сам ими конечно пользуюсь когда нужно. Расстояние плуга от колес советую делать примерно такое как на заводской сцепке конкретного мотоблока, очень близко делать не советую. Вы наверно научный работник судя по Вашим расчетам. На практике все Ваши миллиметры могут (но необязательно) вылезти боком. Плуг у меня влево-вправо болтается свободно, при движении он сам находит свое место. Радует, что еще есть любители пахать плугом, что в наше время является редкостью. Вашу Неву придется утяжелять для данного плуга, иначе расчетных показателей можно не добиться. Высоту ручек необязательно делать в разных плоскостях, я на МТЗ их вообще никогда не трогаю, на 105-м если иногда фрезерую, тогда меняю высоту.

 

А я рассматриваю плуг, как орудие труда! Купил на ВРМЗ, немного подшаманил и успешно пользуюсь!
Не собираюсь изучать до миллиметров все силы действующие на плуг и мотоблок при пахоте.
Извините, но Ваши изыскания и теорвыкладки всё это есть в соответствующей технической литературе. Мне даже лень разбираться в Ваших опусах, потому как проще открыть книгу и прочитать про плуги. Не нужно изобретать по-новой колесо!
Моя работа с плугом:

 

@LESNIKKK, если вы ведете речь о расстоянии от колес до вертикальной оси сцепки, то в этом вопросе я солидарен с @Анатолий6858, вот что он мне советовал:

Поэтому я и убрал сцепку под ТСУ мотоблока.

Буду благодарен, если дадите хорошую ссылку на техническую литературу по проектированию навески плуга на мотоблок.

@LESNIKKKДумать своей башней жизнь научила.

 

Т. е. Вы предлагаете мне поискать для Вас литературу?
Попробуйте сначала сами, с этого момента могли бы начинать проектирование, с изучения литературы.

 

@serg5593, я вам не предлагаю, это вы сами написали, что

Вот я вас и спросил конкретно: где?

 

Задал гуглу вопрос (для Вас) плуги для мотоблока чертежи
https://www.google.com/search?sxsrf=APwXEdef-OgTIcqsp0iN8xSCZyMLyxPrKg:1680760664411&q=%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%B3%D0%B8+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B0+%D1%87%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%B6%D0%B8&tbm=isch&source=univ&fir=YIzfsYuUiH-91M%252CSdthfiLRgk6JOM%252C_%253BzDs8dmX187VnDM%252Cdx4Ed_qMWlrSvM%252C_%253BhGOlGJ8jI2qcMM%252CXiHH_oYCK4I1XM%252C_%253BiyzHxq7my7UouM%252CVWTIyxFM8dV8NM%252C_%253BQhNUy_DDaG2PdM%252CzGs8zA9tQU2_hM%252C_%253BCf-MyNW63SmMpM%252CO1ZLn0eOCCM-ZM%252C_%253BHtRbUKa5UlSwaM%252CLrjxyfmaBIUjbM%252C_%253BZdigZlzHdkvuMM%252CzF8KgCM1Vgmy4M%252C_%253BDyXiAhBJK57X8M%252CM6qbKVbfiDt3ZM%252C_%253BQCxmLYxo-nNRGM%252CzGs8zA9tQU2_hM%252C_%253Bt8jDLiy3hnDfIM%252CFZ6Evnt0wN8riM%252C_%253BNEkDK83sRKO_LM%252CcZbjRdWLHxFZSM%252C_%253BiOLppAitFoR-bM%252Cdx4Ed_qMWlrSvM%252C_%253BcHPJ6MyNqPrc7M%252CAHuYMtExHOJUmM%252C_%253BaLeHkTOuHCXBrM%252CXiHH_oYCK4I1XM%252C_&usg=AI4_-kRsQW3_JaVUfZp2yGGEtEsOtXSokg&sa=X&ved=2ahUKEwje1OqyyZT-AhXThv0HHVw3CGkQjJkEegQIKRAC&biw=1354&bih=619

 

@serg5593, спасибо конечно, но я уже писал, что плуг у меня уже есть, я его перебрал.
Мне нужно грамотно навесить его на Неву.

Конструкция сцепки плуга на ТСУ Невы.

 

Может в этом видео есть ответы для Вас:
(Тоже в гугле вопрос задал и первое видео, какое попалось)

 

Спасибо.
Мне более ценен ваш личный опыт, конкретные ответы на мои вопросы, дельные советы, например, как от @Анатолий6858.

 

Я купил сцепку для своей модели мотокультиватора, плуг и двойные окучники всё от ВРМЗ.
У плуга снял краску,

доварил дополнительно к полевой доске пластину,

заварил щель на отвале (в передней части отвала и ножом не было чёткой вертикали).

На сцепке приладил дополнительный крепёж под дисковый нож.

 

@serg5593, как я понимаю, регулировка глубины борозды, на сцепке, производятся винтом. Наверное этот способ более удобен, чем переставка стойки плуга по высоте с фиксацией через отверстия стойки.

 

Не в этом дело.

 

И я о том же, хотя есть и противники.

Вот есть у МБ шкворень, пусть он и остаётся вертикальной осью.

Предлагаю максимум возможного пока ногам не мешает.
Например так. Не идеал конечно, но вполне не напрягает-

 

Дело в том, что шкворень в этом случае не вертикален, а под углом около 20 градусов к вертикали.
Я этот вопрос решил установкой ступицы автомобиля.