Плуг для мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня есть пц1-18. Самый простой металл там, типа ст3.
И сварка неаккуратная. Два раза отрывалась, в разных местах.

 

А в каких местАх там вообще есть сварка?
Тем более способная оторваться...

 

Два швеллера приварены к втулкам.

 

Поздравляю, ты поимел подвальный самопал.
Швеллеры просверлены насквозь, ничего снаружи не приварено.
Или ты его в глаза не видел, поскольку там звенящая сталь, тонкая.

 

Все есть... Надеюсь видно.
Но это моя ошибка. Нагрузил сильно.

 

А у меня нет приваренных снаружи втулок, поэтому и не отрывает.
Оказывается их клепали все кому не лень из чего под руку попалось.

 

Ну не знаю кому было лень, такой шел с мотоблоком СССР каскад.

 

Про Чебаркуль - не слышал. Думал что этот плуг делали только "Моторостроитель" г. Пермь и "КАДВИ" г. Калуга.

 

Ну есть такой город. Харламов (хоккеист) начинал там свой славный путь.

 

Есть источники, в которых говорят, что плуг ПЦ-1-18 копия японского.
Все-таки весьма вероятно, что это упрощенная копия, а конкретно упрощенная конструкция отвала. На японских отвал сделан из нескольких полос, угол изгиба/поворота меняется в зависимости от направления отвала грунта. (далее под термином "отвал грунта" я предполагаю не элемент плуга "отвал" а направление движения грунта, "в какую сторону"). Сплошной отвал проще, но работает так себе. Поскольку нет изменения радиуса закругления отвала, то пласт плохо крошится, на видеороликах видно, как плуг отгрызает "кирпичи" и кидает в сторону. Поскольку верхний и нижний слои проходят по отвалу примерно одинаковые расстояния- нормального оборота не происходит.
Для тех, у кого жирный чернозем, то же засада: при разных направления отвала грунта этот самый грунт делает "сетку" из микроцарапин из-за которой скольжение грунта затруднено и налипание грунта при "избыточной" влажности обеспечен.
Первые плуги (вероятно пермские) шли со скобой (Весьма странной скобой, из за которой при закреплении шкворнем плуг имел люфт около +-15 градусов в продольной плоскости - назначение этого люфта я так и не понял а потому вварил втулку 16мм в скобу. Люфтов и после этого осталось не мало, из-за весьма свободной посадки шкворней в швеллерах). Зато скоба имела межосевое расстояние 70 мм и сцепка работала по принципу "параллелограмма", при любом смещении плуга вправо/влево положение к продольной плоскости оставалось параллельным.
Затем скоба исчезла, в передней части сцепки появились втулки, и в задней вроде тоже. Наличие втулок положительно сказалось на устранение люфта в продольной оси, из-за которого плуги старой конструкции то вылезали наружу, то внезапно углублялись и выворачивали "конские головы".
Однако втулки предполагали крепление сразу на сцепное мотоблока двумя шкворнями и из-за этого работа на свободной сцепке исключалась. Вторая неприятность заключалась в том, что межосевое расстоянии шкворней на сцепном мотоблока 90мм. В итоге получалась трапеция 70/90мм, которая в отличии от параллелограмма не обеспечивала правильное положение плуга при смещении его вправо/влево.
Стоит сказать, что свободная сцепка на этом плуге - вопрос спорный, поскольку отсутствие полевой доски и наличие киля (в первых плугах маленького киля-пятки) может и не удержать плуг в оптимальном положении. На плугах с втулками кили уже ого-го...хотя вроде бы надо ого-го там, где скоба...
В целом конструкция интересная, но требует доработки: люфты убрать, свободную сцепку восстановить, параллелограмм вернуть, и самое сложное - отвал вернуть к японскому прообразу. Последнее вероятно будет посложнее всего остального и главный вопрос: будет ли стоить результат вложенного труда?
Лично мне понравился плуг ПЦ-1-18 как навороченная железка с кучей регулировок, которую можно бесконечно улучшать ... но совсем не понравилось сие изделие как плуг.

 

TE="galkin24, post: 33104917"]Есть источники, в которых говорят, что плуг ПЦ-1-18 копия японского.[/QUOTE]

Придумали его как побюджетнее в рисовых чеках грязь замесить хаотично. Где удержал, где не удержал, под водой не видно и не критично. Не для черноземов и суглинков, на которых этот киль элементарно может не вдавиться в плужную подошву, значит и курс не удержит.

 

Может ваш швеллер просверлили уже после того как втулки оторвались?
Потому что дырки в швеллере вместо втулок больше похожи на самопал.

PS: вот уже пояснили, что у вас старая модель с большими люфтами.

У меня такой же и тоже от Каскада.

 

С Каскадом работал прекрасно "как есть", для тяжа немного доработал-

Таки есть, но мне это не надо и я убрал эту опцию за ненадобностью. А поскольку пашу осенью, то крупные глыбы то что надо. Их мороз за зиму порвёт как нам надо.

 

А это и не плуг, а соха, поэтому его как не модернизируй он всё равно будет работать как соха.

 

Этот плуг также делали и в Челябинской области в Чебаркуле. У нас в области в основном такие и попадаются на Авито. Прицепная скоба на них на всех присутствовала, просто владельцы их быстро теряли.