Плуг для мотоблока

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эти тяги, убрав скобу, можно к скобе мотоблока присоединить в крайним отверстиям. Тогда получится пирамида.

 

можно конечно, по центру будет работать хорошо

 

Они и не переросшие хорошо так забиваются под стойку. Особенно если влажность земли выше нормы.

Мне больше нравится работать плугом, когда у него есть небольшая свобода влего-вправо. Ровнее и легче работать.

 

вот в таких случаях ваш мульчер т. е. измельчить и перекопать

 

запахиваю каждый год см по 20 - 25, если переросшие то с начало триммером довожу до этой высоты. Технику испачкать не боюсь, покупаю её дела делать.

 

Совершенно верно! Для этого и делал его. Особенно муторно было работать с землей после тыкв. Плети от них цеплялись за плуг или наматывались на вал фрезы. А после мульчера можно уже хоть чем работать.

 

я в этом сезоне тоже триммером ножом мульчирующим в мелкую крошку драконю потом уже чем угодно можно закопать

 

И где тут отрывающаяся сварка на втулках?

 

Это чертеж плуга в исполнении "без втулок" шкворня вставляются непосредственно в отверстия, просверленные в швеллере. Параллелограммная сцепка плуга мб Агрос выполнена аналогично.
Предполагаю, что это "ранний" вариант, у меня такой 87 г. в.
Втулки были тоже двух видов:
1) приваренные по краям швеллера, если смотреть сверху- отверстие в квадрате- они и рвутся
2) вваренные в большее отверстие внутрь швеллера - самый совершенный вариант исполнения.

 

можно то можно, только редко кому вёзёт что купленный плуг установленный на мотоблок "смотрит" параллейно колёсам. Обычно косит вправо или влево, уводя мотоблок. Направить его на путь истинный можно болтами. Но отворачивая и заворачивая их вы уменьшаете или увиливаете захват плуга, параллелограмм же позволяет плугу удерживать нужный захват. Для точной регулировки многие делают вместо фиксатора винтовую регулировочную тягу по диагонали. На Водяном втулки приварены китайцами, с ними люфт меньше - 12 лет полет нормальный.

 

Что то такого не встречал. Наверно вы правы, это лучшее решение.

Ну штырь меньше диаметром поставьте, и будет вам люфт.

 

Вварные втулки

приварные:

 

Да в общем то в нете полно разных...

А сцепки с болтами нет, даже рядом не лежит.

 

У меня старого исполнения:



совсем без втулок, втулку отм стрелкой сам вваривал

 

НЕТ. Мы не про центральную втулку говорим, про втулки швеллеров.

Мне вообще кажется, что передняя скоба была только на безвтулочном варианте. Шплинты там вроде на 12 мм если не путаю.
Втулочные варианты имеют внутренний диаметр передних втулок 16 мм (на глаз), что предполагает крепление непосредственно на сцепное каскад/луч/ока/нева.
Если покажете фото заводской скобы с втулочными швеллерами - буду только благодарен.