Павлодарский угольный автомат

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С чего ты взял, что проще разжечь и что объем горящего меньше? И о каких мифических потерях опять речь?

 

Проще разжечь, чем 3-4 суток под парами держать, а не в сравнении с Авто. А сам розжиг такой же.
А вот насчет обьема, то тут однозначно, даже из открытых приведенных параметров, плюс бункер над колосником, тут фантазируй - не хочу. Шахтная схема, как ни пиши.

 

Если хочется в терминологии покопать, то что есть шахтная система? Ну, даже шахтная. Что это меняет? Ничего.

Вот весна придет, там котел бывает и несколько суток не работает. А ночью бывает надо подогреть дом. Зачем бегать все время разжигать?

 

Да действительно, ни чего не меняет, только понимание, что с тобой говорить - воду в ступе толочь. Только нас читают другие и многие из них возможно действительно хотели бы понимание о шахтной схеме. Попробую. Представим себе значительный обьем топлива и под ним организовано горение, поступление топлива в зону горения самотеком, что является главным преимуществом шахтной схемы.
Размер очага горения ограничивается так называемым газовым окном, верхняя граница которого определяет доступ воздуха в топливо. Чтобы топливо не возгоралось полностью, обычно обьем бункера герметично изолирован. В угольных котлах верхняя граница газового окна (можно говорить - перемычка), высота которой определяется размером от колосника по вертикали до нее, определяет очаг горения. Если в Авто котле проскакивают куски, если не соврать до 150 мм (если ошибаюсь- сори), то соответственно высота газ окна около 150 мм., это значит, можно посчитать обьем очага горения у Авто котла, площадь колосника 25 квт, 200* 400 мм. (поправь если не так), пусть даже топливо над бункером нависает над 1/3 колосника (можно посчитать обьем), остальные 2/3 тонкий слой 30-50 мм.(можно посчитать обьем), сумму полученных обьемов умножим на 0,8 получим вес в КГ. Отвлеклись, самый неприятный фактор шахтной схемы, топливо над очагом горения от нагрева неконтролируемо газит пирогазами (горючие летучие вещества), которые без должной организации безвозвратно улетают в дымоход. В шахтных автокотлах это происходит в Стопе какое то время, пока не остынет очаг горения. С этой. позиции напрашиваются другие схемы с разграничением очага горения и бункера (шнековые, поршневые, плунжерные) и маленьким размером очага горения Павлодарский автомат подходит под эти условия, поэтому в принципе эта схема экономичней.
Еще одна неприятность в шахтных схемах, когда уголь газит, нагретые пирогазы, смолы поднимаются в верх сквозь топливо в бункере и занимая опустошающийся обьем бункера начинает представлять взрывоопасную смесь, которой не хватает кислороду. Многочисленные отзывы тому подтверждение, пыхи регулярны.

 

Цветом выделен абсолютно ошибочный постулат про котел АВТО. Дальше все сусоли не имеют оснований.

 

Насчет пыхов. Мой первый котел- самовар Факс 20 давал пыхи почти каждый день. А автомат раз пять за сезон. И то, по собственной лени вовремя догрузить, а не сжигать запас до останова.

 

Начинается. Раньше про отсутствие, (нано ограничение), тяги похоже говорил.

Ну и детский сад!
И одного раза хватит, чтобы получить психическое расстройство, фобия развивается мгновенно после пыха, а можно и серьезную трамву получить, не закрепленной крышкой.

 

Таки людям и жить крайне страшно без препаратов. Не лезь к крышке-то мордой лица-то.
Если Отчизна
Тебя не просила,
Зачем ты полез
В траншеекопатель?

 

А, наверно ворошилка подает уголь в зону горения, поэтому она изнашивается (подгорает) на конце?

 

Ворошилка многое значит. И что?

 

Так у Авто нет самотека в бункере?
Ну чуть -чуть между строк читать пробуй...
В Павлодарском автомате нет ворошилки, за это время ни раз не понадобилась. Исключены максимально условия стимулирующие зависания. Нет горения под бункером, нет смол. В бункере, что в ваших автоматах противопоказано, организован подсос воздуха, что сушит уголь, снимая еще одну причину зависания. 100 процентов конечно нет гарантии, что не зависнет из-за какой то нештатной ситуации, может быть как опция.

 

Полного самотека нет. Длиннопламенный плохо сыплется сам без ворошилки. Смолы кому чем помешали? Мне не мешают. Я с ними не обнимаюсь. В остальном, по поводу количества топлива на колоснике, никак не связано с размером 150мм. и размером колосника. Могу сказать, не высота какого-то мифологического "газового окна", а слой топлива ограничен высотой 90мм. Но это вовсе не значит, что он такой на колоснике. Он такой лишь под бункером.

 

Что то новенькое, самотек или есть или его нет. Если ты где то в чем то ограничил процесс, суть не меняется.
Камушки обмаж смолой и поймешь как это влияет на текучесть в бункере. Высота газ. окна определяет уровень доступа воздуха в бункере, пусть мифический или как хочешь назови. Это определяет высоту очага горения, иначе обьем горения. Принято, не 150, а 90мм, тоже можно посчитать. И это будет далеко не 1 кг.

 

Мож какушками обмазать? Смола никак не препятствует транспорту. Возможно даже смазка в некотором смысле.
Мифическое для слоевой топки "газовое окно" никак не определяет опять же мифический "уровень доступа воздуха в бункере". Че эт такое, ваще крен знает. Высоту слоя топлива определяет. Но объем определяю я, задавая значения в контроллере соответственно тяге и еще ряду факторов.
Там в статике, т. е. без горения, как раз около 1кг.

 

Нет смолы, обмажь какашками, может дойдетСмола не масло, здесь ты точно не в теме.

,
Если у тебя под бункером горит, как это происходит понимаешь?

Вот с этим согласен, но ты не видишь всей картины и тебе только так кажется, что ты все контролируешь.
Насчет одного килограмма - не смеши.